在发动机熄火后的一瞬间,步进电机式怠速控制阀有“嗡嗡”的工作声音。()

在发动机熄火后的一瞬间,步进电机式怠速控制阀有“嗡嗡”的工作声音。()


参考答案和解析
C

相关考题:

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作

怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。 ( )此题为判断题(对,错)。

发动机减速熄火的原因有()A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高

()不是电控发动机中步进电机式怠速控制阀的组成部件。A、定子线圈B、进给丝杆C、阀芯D、双金属弹簧片

怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。

目前,对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成,下面所列举的怠速执行元件,哪一种不是受发动机控制模块驱动的?()A、石蜡式怠速空气控制阀B、步进电机式怠速空气控制阀C、旋转滑阀式怠速空气控制阀D、节气门直动式怠速空气控制阀

怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。

步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。

怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火。

步进电机式怠速控制阀的控制过程?

一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开

步进电机控制的怠速旁通伐,当发动机熄火停转后,其旁通伐会自动处于()状态。A、任意开度B、全关C、全开D、半开

在发动机熄火后,步进电机怠速阀处于()状态。A、任意B、全关C、全开D、半开

步进电机控制的怠速旁通阀,当发动机熄火停转后,其旁通阀会处于()状态。A、任意开度B、全关C、全开D、半开

奥迪A6电控发动机装备()式怠速控制阀。A、石蜡B、双金属片C、步进电机D、脉冲

某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启度受()控制。A、脉冲步进数B、脉冲的频率C、电压的高低D、输入脉冲相序

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀()。A、故障B、需更换C、工作D、不工作

一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误

怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。

某电喷发动机采取步进式怠速控制阀,怠速阀的开启速度受()控制。A、步进数B、脉冲的频率C、电压的高低D、输入端的相序

奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。

单选题步进电机式怠速控制阀的控制精度取决于()。A控制脉冲的频率B步进电机的步进角C步进电机的步进角和控制脉冲的频率

填空题步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。

判断题步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于全闭状态。A对B错

判断题怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。A对B错

问答题步进电机式怠速控制阀的控制过程?

问答题试简述步进电机式怠速控制阀的结构与工作原理。

单选题发动机减速熄火的原因有()A怠速控制阀有故障B怠速过高C燃油压力过高