一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

  • A、怠速控制阀全关
  • B、怠速控制阀随便停在某个位置
  • C、怠速控制阀全开
  • D、以上都错误

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对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作
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发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高
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发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低
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怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。
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化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火。
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一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
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半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
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怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。
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简述发动机在怠速时，自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时，发动机立即熄火（发动机怠速熄火）诊断？
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某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
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下列说明不正确的一项为（）A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
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一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开
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发动机起动时，怠速控制阀预先设定在（）位置。
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检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机（）进行。A、熄火后立即B、怠速时C、高转速时D、冷车起动之前或熄火30分钟后
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发动机怠速时熄火是（）故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动
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对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。A、故障B、需更换C、工作D、不工作
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怠速控制阀关闭不严会导致发动机（）。A、不能起动B、不易起动C、怠速不稳D、加速不良
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单选题一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。A 怠速控制阀全关B 怠速控制阀随便停在某个位置C 怠速控制阀全开
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判断题在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。A对B错
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问答题某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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问答题简述发动机在怠速时，自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时，发动机立即熄火（发动机怠速熄火）诊断？
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判断题在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。A对B错
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判断题怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。A对B错
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判断题怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。A对B错
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判断题化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。A对B错
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单选题发动机减速熄火的原因有（）A怠速控制阀有故障B怠速过高C燃油压力过高
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