9、减震器工作时阻尼是()。A.压缩时阻尼小,伸张时阻尼大B.压缩时阻尼大,伸张时阻尼小C.压缩和伸张时阻尼相同D.不同车型的情况不同

9、减震器工作时阻尼是()。

A.压缩时阻尼小,伸张时阻尼大

B.压缩时阻尼大,伸张时阻尼小

C.压缩和伸张时阻尼相同

D.不同车型的情况不同


参考答案和解析
压缩时阻尼小,伸张时阻尼大

相关考题:

电控悬架执行器的功能是调节减震器的()和弹簧()。 A、硬度B、阻尼力C、弹性D、刚度

装有电控悬架的汽车,在紧急制动时弹簧刚度和减震器阻尼处于“低”的状态。()此题为判断题(对,错)。

减震器工作时阻尼是()A、压缩时阻尼小,伸张时阻尼大B、压缩时阻尼大,伸张时阻尼小C、压缩时和伸张时阻尼一样大D、只要有阻尼即可

当可调阻尼式减震器处于小阻尼状态时,转阀上的()油孔导通。A、A-CB、A-BC、B-CD、A-B-C

什么是阻尼?电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么?

减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。

减震器与阻尼器的安装方向应考虑热位移的影响,其最大工作行程应必管道在减震器与阻尼器热位移矢量和大20%,且至少大25mm。()

摩擦减震器的阻尼根据电力机车震动强弱可以自行调节。

所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。

油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?

试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性?

柴油机减震器的种类有哪几种()。A、动力式减震器B、油压式减震器C、阻尼式减震器D、牵拉式减震器

为了使得汽车运行舒适,应将减震器阻尼设置较小,而当高速赛车时,可选择高阻尼值,以利于安全性的提高。

电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态,怎样调节?

哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换?()A、减震器漏油B、阻尼力明显衰减C、避震外壳变形D、避震轴心轻微变形

电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和()等

可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成。()

关于偏航阻尼,下列哪种说法是对的()A、正常时偏航阻尼12都工作输出;B、正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;C、仅偏航阻尼2工作;D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.

油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。

问答题试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?

问答题什么是阻尼?电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么?

判断题为了使得汽车运行舒适,应将减震器阻尼设置较小,而当高速赛车时,可选择高阻尼值,以利于安全性的提高。A对B错

判断题所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。A对B错

判断题减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。A对B错

多选题柴油机减震器的种类有哪几种()。A动力式减震器B油压式减震器C阻尼式减震器D牵拉式减震器

判断题油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。A对B错

问答题电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态,怎样调节?