大圆航法实质上是指船舶沿着______。A.选定的大圆弧航行B.出发点与到达点之间的恒向线航行C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行D.出发点与到达点之间的恒位线航行
沿大圆航线航行,实际上是船舶_____________。A.选定的大圆弧航行B.出发点与到达点之间的恒向线航行C.将大圆弧分成若干小段,每一段仍然是沿恒向线航线航行D.出发点与到达点之间的恒位线航行
航线是指船舶在两个或两个以上港口之间从事客、货运输的具体线路，航线设置主要包括（ ）的确定以及航线上船舶挂靠港的选择A.航线航班B.航线配船C.航线形式D.航线密度
班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。 （）
我航行港澳小型船舶出入境时，应在指定的码头停靠，如移动泊位，应及时报告边防机关。
各对外开放码头在有（）时均设立口岸限定区域。A、有船舶停靠时B、有国际航行船舶停靠时C、有集装箱船舶停靠时D、有国内航行船舶停靠时
（三等）船舶安全检查是船舶在（）检查。A、航行中自行B、停航后由机务部门C、靠停码头后由海事管理机关上船D、停靠码头后由海事管理机关上船或航行时海事管理机关报跟船
渔业船舶火灾事故，大多数是在（）或进行修理期间发生的。A、捕捞作业B、航行中C、停靠码头D、以上答案都对
某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？（）A、船东的观点错误，SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船B、船东的观点错误，SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船C、船东的观点正确，SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船D、船东的观点正确，SOLAS不适用于短途国际航线船舶
班轮航行线路的主要形式是（）。A、直达航线B、来回航线C、干支线结合航线D、环形航线
经处理符合要求的生活污水，应避开（）排放。A、取水口B、枯水季节C、船舶航行中D、停靠码头时
（）是指船舶在固定的航线上航行，在沿途停靠若干固定的港口，按照事先规定的日期航行，按固定的费率收取运费的一种运输方式。A、班轮运输B、租船运输C、光船运输D、定程租船
按航行线路，班轮航线包括（）。A、航线发船密度B、集装箱航线C、来回式航线D、环壮航线
支线货物转运时。在航线端点港的码头堆场费通常是由（）一次性支付。A、箱主公司B、支线船船东C、干线船船东D、货主
沿海航线是指不跨越大洋的海运航线；近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。
班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（）。A、运输对象B、航行线路C、运行组织D、所跨区域
来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。
无国际航行船舶停靠时，由（）做好对码头秩序的管理。A、港区企业自行B、边检机关C、港务公安D、海关
单选题（）是指船舶在固定的航线上航行，在沿途停靠若干固定的港口，按照事先规定的日期航行，按固定的费率收取运费的一种运输方式。A班轮运输B租船运输C光船运输D定程租船
单选题大圆航法，实质上是指船舶沿着（）。A选定的大圆弧航行B出发点与到达点之间的恒向线航行C大圆航线上各分点之间的恒向线航行D出发点与到达点之间的恒位线航行
单选题各对外开放码头在有（）时均设立口岸限定区域。A有船舶停靠时B有国际航行船舶停靠时C有集装箱船舶停靠时D有国内航行船舶停靠时
多选题经处理符合要求的生活污水，应避开（）排放。A取水口B枯水季节C船舶航行中D停靠码头时
单选题渔业船舶火灾事故，大多数是在（）或进行修理期间发生的。A捕捞作业B航行中C停靠码头D以上答案都对
判断题来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。A对B错
单选题根据我国海船船员值班规则，如果（），船长应及早计划好修正航线。A船舶需要大幅度地偏离计划航线B在航行中决定改变计划航线的下一停靠港C以上都正确
单选题支线货物转运时。在航线端点港的码头堆场费通常是由（）一次性支付。A箱主公司B支线船船东C干线船船东D货主
单选题班轮航行线路的主要形式是（）。A直达航线B来回航线C干支线结合航线D环形航线
多选题按航行线路，班轮航线包括（）。A航线发船密度B集装箱航线C来回式航线D环壮航线