5、油品的颜色主要是由于胶质的存在而造成的。（）

5、油品的颜色主要是由于胶质的存在而造成的。（）

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相关考题：

下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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柴油氧化的结果是其质量指标发生变化,如()等。 A.酸度下降，胶质含量增加，油品颜色加深B.酸度上升，胶质含量增加，油品颜色变淡C.酸度上升，胶质含量增加，油品颜色加深D.酸度下降，胶质含量减少，油品颜色加深
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液泛形成的原因，主要是由于回流大而造成的。此题为判断题(对，错)。
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油品的颜色主要是由()含量决定的。 A.沥青质B.胶质C.含氮化合物D.含氧化合物
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油品的颜色主要是由于( )的存在而引起的。A.胶质B.酮C.酚D.醚
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旁瓣伪像的产生是由于A、主声束反射而形成B、旁瓣反射而形成C、探头的匹配层造成D、与主声束和旁瓣无关E、主声束反射和旁瓣共同反射造成的
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某学生缺乏颜色辨别能力，主要是由于以下哪种因素造成的?()A.学校B.社会C.遗传D.认知
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旁瓣伪像的产生是由于A.主声束反射而形成B.旁瓣反射而形成C.探头的匹配层造成D.与主声束和旁瓣无关E.主声束反射和旁瓣共同反射造成的
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制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。
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铁路罐车自控定量装车系统溢油已报警，但油品仍溢出，是因为报警后油品由于惯性会继续流入罐车内，而造成油品溢出。
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在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油品的（）以及未能避免的（）、（）容器内壁的 （），车船底部余油（）等而造成的油品在（）上的损失称为损耗。
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煤气中毒主要是由于N2的窒息而造成人员死亡的。
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掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响（）A、轻柴油质量变差B、轻柴油质量变好C、胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低D、胶质降低，油品安定性好，颜色变浅，十六烷值增加
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通过观察润滑油的颜色可以鉴别油品精制程度和使用中劣化状态。油品中溶解了较多胶质，其颜色变浅；而精制过或未老化的润滑油，胶质含量少，颜色较深。
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加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
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关于油品氧化，下列叙述错误的是（）。A、油品氧化的结果是油品的密度增大，实际胶质增加，颜色变深，严重氧化时还产生沉淀B、油品氧化生成的胶质本身有催化作用，会反过来加速燃料的氧化C、油品是否易于氧化，首先与其化学组成有关，温度，空气，水分等外界条件对燃烧的氧化也有很大影响。D、金属表面对燃烧的氧化有明显的催化作用
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油品的颜色主要是由（）含量决定的。A、沥青质B、胶质C、含氮化合物D、含氧化合物
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柴油氧化的结果会使其质量指标发生变化，如（）等。A、酸度下降，胶质含量增加，油品颜色加深B、酸度上升，胶质含量增加，油品颜色变淡C、酸度上升，胶质含量增加，油品颜色加深D、酸度下降，胶质含量减少，油品颜色加深
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下列属于残漏损耗的是（）。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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液泛形成的原因，主要是由于回流大而造成的。
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星形胶质细胞增生是由于_______、________、________、________等造成。
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由于化学反应引起的混浊、沉淀，多数是由于（）中胶质凝聚而形成的。
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一般要求主油泵转子中心比汽轮机转子中心高，主要是考虑正常运行补偿由于温度而造成的膨胀差。（）
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在线路故障时，由于暂态分量的存在而造成的保护超越现象叫（）。
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低周疲劳主要是由于机组启停时的（）而造成的。
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单选题适宜采用短混碱炼脱酸工艺的油品是（）。A低酸价的油品B高酸价的油品C低胶质的油品
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填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油品的（）以及未能避免的（）、（）容器内壁的 （），车船底部余油（）等而造成的油品在（）上的损失称为损耗。
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判断题液泛形成的原因，主要是由于回流大而造成的。A对B错
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