加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程,由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。

加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程,由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。


相关考题:

油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。 A.小呼吸B.大呼吸C.自然通风D.灌装

油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。 A.温度过高B.温度过低C.压力过大D.流速过快

磁致伸缩式液位仪不能测量油罐内的()。 A、油品体积B、油高C、水高D、油品温度

小呼吸损耗是指油罐静止储存时由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗。() 此题为判断题(对,错)。

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为小呼吸损耗。() 此题为判断题(对,错)。

为了降低油品损耗,应尽量减少()。 A.罐内油品B.油罐体积C.罐内油气空间D.油罐周转次数

关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后,随着蒸发的进行,罐内压力又将回升,不久又会将罐内混合气体排出罐外,这种现象称之为回逆呼出,它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时,罐内油面不断上升,罐内气体受到压缩而使压力升高,致使呼吸阀打开,将罐内的混合油气排出罐外,造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品,还是静止储存油品,都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。 A.大呼吸损耗B.小呼吸损耗C.自然通风损耗D.储存损耗

关于油罐小呼吸损耗叙述正确的是()。 A.油罐的小呼吸损耗量与其储油数量、油罐承压能力无关,与气温变化有关B.温差越小,则油罐的小呼吸损耗越大C.油罐内气体空间越小,则蒸发损失越大D.以上说法都不正确

油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗

小呼吸损耗与油罐存油量、空容量、罐内承受蒸气压及()的变化有密切关系。A、湿度B、温度C、粘度D、密度

油罐中油品因罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为()A、自然通风损耗B、“小呼吸”损耗C、“大呼吸”损耗D、空容器装油时损耗

加油站自动液位计量系统显示的温度是()。A、油罐内部整体环境温度.B、油罐内油的实际平均温度C、油罐内部罐空平均温度.D、油罐内某一点油的实际温度.

油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗称为()。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗

当油罐内油品温度为30℃时,油品的实际体积()其标准体积。

油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快

油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量,对油罐内()不明,极易造成混油事故。A、原存油B、油品存量C、油品高度D、油品温度

油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。A、小呼吸B、大呼吸C、自然通风D、灌装

油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。()

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗

罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗

油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度的昼夜变化而引起的损耗为油罐的()损耗。

为了降低油品损耗,应尽量减少()。A、罐内油品B、油罐体积C、罐内油气空间D、油罐周转次数

油品的大呼吸损耗是()A、油罐收发时的损耗B、油罐因温度变化的呼吸损耗C、漏油的损耗D、自然通风损耗

小呼吸损耗是指油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗。

多选题油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗

单选题油品的大呼吸损耗是()A油罐收发时的损耗B油罐因温度变化的呼吸损耗C漏油的损耗D自然通风损耗