49、液体动压润滑滑动轴承的承载能力与轴承直径间隙的平方成正比。

49、液体动压润滑滑动轴承的承载能力与轴承直径间隙的平方成正比。

参考答案和解析
润滑油的温度不超过50 ℃

相关考题：

动压轴承的油膜承载能力与润滑油的粘度无关。()
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多油楔动压滑动轴承由于液体摩擦,摩擦系数小,轴承承载能力大,旋转精度高,工作平稳,寿命长。() 此题为判断题(对，错)。
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流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 () 此题为判断题(对，错)。
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欲提高液体动压滑动轴承的工作转速，应提高其润滑油的粘度。
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简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。
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滑动轴承根据润滑情况不同可分为（）。A、完全润滑B、不完全润滑C、液体动压润滑D、液体静压润滑
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滑动轴承按其摩擦状态分为（）。A、动压润滑轴承和静压润滑轴承B、整体式滑动轴承和锥形表面滑动轴承C、整体式滑动轴承和多瓦式自动调位轴承D、动压润滑轴承和整体式滑动轴承
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液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高
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液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数CP是（）的函数。A、偏心率χ与相对间隙ψB、相对间隙ψ与宽径比l/dC、偏心率χ与宽径比B/dD、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ
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液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙ψ ，则承载能力（）A、增大B、减小C、不变
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动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
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将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中，利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫（）。A、静压润滑轴承B、动压润滑轴承C、滚动轴承D、向心轴承
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动压润滑轴承是指运转时（）的滑动轴承。A、混合摩擦B、纯液体摩擦C、平摩擦
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（）在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接接触。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、半液体润滑滑动轴承
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滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
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影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有：（）A、轴承的直径B、宽径比B/dC、相对间隙D、轴承包角
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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非液体摩擦的滑动轴承通常进行哪些条件性计算？其目的各是什么？为什么在进行液体动压润滑滑动轴承设计时也要进行这些计算？
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液体动压径向滑动轴承，若径向外载荷不变，减少相对间隙，则承载能力增加，而发热也增加。
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在符合滑动轴承动压润滑油膜形成的必要条件的两板中，其间隙越小，承受外载的能力越大。
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在设计动力润滑滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承载能力将（）；旋转精度将（）；发热量将（）。
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液体动压润滑的必要条件是什么？简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？
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滑动轴承保证液体动压润滑的条件有（）。
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问答题简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。
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填空题滑动轴承保证液体动压润滑的条件有（）。
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单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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判断题液体动压径向滑动轴承，若径向外载荷不变，减少相对间隙，则承载能力增加，而发热也增加。A对B错
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判断题液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高A对B错
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