27、对于闸瓦制动，以下哪种说法不正确A．黏着制动B．动能转化为热能C．能量转换方式是摩擦D．原动力是电力

27、对于闸瓦制动，以下哪种说法不正确

A．黏着制动

B．动能转化为热能

C．能量转换方式是摩擦

D．原动力是电力

参考答案和解析
D

相关考题：

对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况,制动初速越低,摩擦系数()。 A、越小B、越大C、不变D、无法确定
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()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销
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下列哪种制动装置配件在货车厂修必须更换新品（）。A、制动梁滑块磨耗套B、闸瓦C、制动缸皮碗D、基础制动衬套及圆销
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踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
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长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数
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双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
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以下几种制动方式不属于摩擦制动的是（）。A、闸瓦制动B、盘型制动C、轨道涡流制动D、液力制动
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对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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以下哪种制动方式非粘着制动。（）A、再生制动B、磁轨制动C、闸瓦制动D、电阻制动
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在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（）A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B、安全链松余量为20～70mmC、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
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基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
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以下制动方式中，（）属于非粘着制动。A、闸瓦制动B、涡流轨道制动
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以下制动方式中，（）属于粘着制动。A、闸瓦制动B、涡流轨道制动
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制动力的大小不受以下哪个因素决定（）。A、制动缸内压强B、制动倍率C、闸瓦与车轮间摩擦系数D、闸瓦厚度
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下列哪种制动方式是作为车辆实施紧急制动的一种补充制动手段（）A、闸瓦制动B、磁轨制动C、电阻制动D、再生制动
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机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。A、闸瓦阻力B、制动效能C、制动能力D、闸瓦压力
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对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（）。A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
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多选题在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（）A同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B安全链松余量为20～70mmC高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
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单选题下列哪种制动方式是作为车辆实施紧急制动的一种补充制动手段（）A闸瓦制动B磁轨制动C电阻制动D再生制动
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单选题对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）Aη=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）Bη=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）Cη=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力Dη=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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单选题以下哪种制动方式非粘着制动。（）A再生制动B磁轨制动C闸瓦制动D电阻制动
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单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A制动梁B制动杠杆C制动拉杆
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单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A车轮及闸瓦B闸瓦C车轮
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单选题以下制动方式中，（）属于粘着制动。A闸瓦制动B涡流轨道制动
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单选题以下几种制动方式不属于摩擦制动的是（）。A闸瓦制动B盘型制动C轨道涡流制动D液力制动
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单选题以下制动方式中，（）属于非粘着制动。A闸瓦制动B涡流轨道制动
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单选题制动力的大小不受以下哪个因素决定（）。A制动缸内压强B制动倍率C闸瓦与车轮间摩擦系数D闸瓦厚度
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