高架车站采用的结构形式包括车站建筑与桥梁分离式结构和车站结构与桥梁联合式结构。
高架车站采用的结构形式包括车站建筑与桥梁分离式结构和车站结构与桥梁联合式结构。
参考答案和解析
车站建筑与桥梁分离式结构;车站建筑与桥梁联合式结构
相关考题：
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是() A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。2012年A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D.桥梁所处环境条件E.桥梁结构构件的耐久性
结构跨径较小的桥梁改建加宽，采用加宽桥与原桥各自受力、互不影响的连接方式属于（）。A.新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式B.新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式 C.新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式D.其他方式
以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（ ）。 A、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可 B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种 D、矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于深埋、暗挖车站。
地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A、上承式T形梁B、箱梁预应力结构C、上承式T形梁和箱梁预应力结构D、下承式脊梁
桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。A、桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B、桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C、桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D、桥梁所处环境条件E、桥梁结构构件的耐久性
单选题以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。A地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可B站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式C高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种D枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
单选题对于桥梁的组成与分类的说法中，不正确的是（）。A桥梁通常可划分为上部结构和下部结构B桥梁上部结构有桥面构造、承载结构C桥梁下部结构有桥梁支座、桥墩、桥台、墩台基础D桥梁根据桥面在桥跨结构中的位置可分为上承式、中承式和下承式桥
多选题桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。A桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D桥梁所处环境条件E桥梁结构构件的耐久性
单选题地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A上承式T形梁B箱梁预应力结构C上承式T形梁和箱梁预应力结构D下承式脊梁