单个车门故障无法关闭时不需要重开门,直接到场切除

单个车门故障无法关闭时不需要重开门,直接到场切除


参考答案和解析
错误

相关考题:

当车门接到开门指令时,()亮;当车门故障被隔离时,()亮。 A.车门未关好指示灯B.开关门指示灯C.车门切除指示灯D.制动不缓解指示灯

迈腾B7L 车锁罩盖安装技术说明中的故障现象,故障原因和解决方法()A、寒冷地区个别车辆车门无法打开或者无法关闭B、由于车门拉索进水被冻住,导致车门无法打开或无法关闭,因此需要在车门锁上安装罩盖C、用户抱怨车门无法打开或者无法关闭时,首先拆卸四门车门锁和车门拉索,并更换新状态的带有密封护套的车门拉索

单个或部分车门因故障无法关闭,合门关好旁路后需要人工限速5km/h。

若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。

车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

当列车门全关灯不亮无法牵引时,司机可直接切除“车门联锁”。

运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

列车站停时车辆乘务员确认车门无法关闭时,可不关闭该车门,但需通知客运列车长对相关车门安排人员看守,防止旅客靠近故障车门,列车终到后,再组织处理。

《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门。无法关闭时,手动关闭车门,通知随车机械师处理。

车门非正常打开是指门控单元未收到硬线或者网络开门信号,而车门打开后无法完全关闭的情况。

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。

车门无法正常集控关闭故障的处理方法。

地铁单个客室车门故障无法正常关闭时,司机可()运行。A、请求救援B、切除27-S03C、切除81-S10D、切除22-S05

多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。A对B错

多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

填空题车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

问答题故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

判断题单个或部分车门因故障无法关闭,合门关好旁路后需要人工限速5km/h。A对B错

多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

填空题单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。

判断题若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。A对B错

判断题《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门。无法关闭时,手动关闭车门,通知随车机械师处理。A对B错