以下情况中，()时，变压器的电压调整率最大。A.功率因数为1，额定负载B.功率因数为0.8(滞后)，额定负载C.功率因数为1，半载D.功率因数为0.8(超前)，额定负载
在感性负载两端并联容性设备是为了( )。A.增加电源无功功率B.减少负载有功功率C.提高负载功率因数D.提高整个电路的功率因数
额定容量为20kVA、额定电压为220V的某交流电源，功率为8kW、功率因数为0.6的感性负载供电后，负载电流的有效值为（ ）。
在感性负载两端并联容性设备是为了(D)。(A)增加电源无功功率； (B)减少负载有功功率； (C)提高负载功率因数； (D)提高整个电路的功率因数。
提高感性电路功率因数的方法是将电力电容（ ）。A.与感性负载串联B.与感性负载并联C.与感性负载Δ连接D.与感性负载是Y连接
互感器的额定负载功率因数如不作规定时一般为（）。A、容性0.8B、感性0.8C、感性0.5D、1
某100kVA.UPS的额定输出功率因数是0.8，能否为80kW，功率因数为0.7的负载供电？
无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的（）从容性负载输出中得到补偿。A、视在功率B、有功功C、无功功率D、功率因数
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
功率因数表只能测量负载电路的功率因数，不能表明是感性负载还是容性负载。
在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
用D26－cosφ功率因数表测量某负载的功率因数时，若指针指在标尺的中间位置，则该负载为（）。A、容性B、感性C、纯电阻D、不能确定
在感性负载两端并联容性设备是为了（）。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
在感性负载两端并联容性设备是为（）A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数
提高电力系统功率因数的方法是（）A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容
关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。A、感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
为提高电路的功率因数，对容性负载，应并接（）元件。
给某电感性负载并联电容以提高功率因数，是指（）。A、提高电源的功率因数B、提高该电感性负载的功率因数C、提高电容的功率因数
要提高感性负载的功率因数，可在感性负载上（）适当的电容。
为提高电路的功率因数，对容性负载，应并接（）元件。对感性负载，应并接（）元件。A、电感、电导B、电容、电容C、电容、电感D、电感、电容
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
所谓提高功率因数是指提高（）的功率因数，并没有改变（）的功率因数和性质.A、负载本身、供电线路B、供电线路、负载本身C、感性设备、容性设备D、容性设备、感性设备
在感性负载两端并联容性设备是可以提高整个电路的功率因数。
在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高整个电路的功率因数D、提高负载功率因数
无功补偿的基本原理是把容性和感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量，感性负载吸收的（）从容性负载输出中得到补偿。A、视在功率B、有功功率C、无功功率D、功率因数
单选题已知一感性负载电路，功率因数为0.6。其两端并联一电容器后，功率因数提高到0.9，则其总电流（）A不变B增大C减小