19、关于重大件货物的系固,以下错误的是 。A.系索应松紧适宜B.系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定C.为提高系固效果,系固角应适当D.每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同

19、关于重大件货物的系固,以下错误的是 。

A.系索应松紧适宜

B.系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定

C.为提高系固效果,系固角应适当

D.每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同


参考答案和解析
系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定

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重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于:() A、钢丝绳的破断强度B、钢丝绳的新旧程度C、钢丝绳的破断系数D、以上都是

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单选题重大件货系固时,若货件与甲板间摩擦力较小,需()以防货件水平移动。 ①增加其他货物支撑;②增加系锁道术;③加衬垫()A①②B②③C①③D①②③

单选题在重大件货物与甲板之间使用防滑材料,将使系固道数()。A减少B增加C不变D以上均可能

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多选题集装箱货物装箱有一定的操作规范。以下说法正确的是()A外包装坚固的货物放下面B重量轻的货物放下面C易碎货物应夹衬缓冲材料D箱门附近货物应采取系固措施E重货应在箱内均匀分布

单选题下列()不包括在《货物系固手册》中。A手册编制依据、定义B系固设备及其布置C航次货物的系固方案D系固方案的核算方法

单选题重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()。A尽量小于45°B尽量大于60°C尽量小于70°D尽量接近45°

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单选题重大件货物的系固,以下错误的是()。A系索应松紧适宜B系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定C为提高系固效果,系固角应适当D每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同

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单选题船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,应对其()加速度进行B/GM修正系数的修正。A横向B纵向C垂向D以上都是

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单选题重大件货物的系固系索松紧腰适宜,一般在()风左右时,应对货件的系固进行一次检查和调整。A5级B6级C7级D8级

单选题船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,应对其()加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A横向B纵向C垂策D以上都是

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单选题对于重大件货物的绑扎系固,以下错误的是()。A绑扎松紧要适宜B绑扎时,每道绑索应缠绕货件两周后再固定C为提高绑扎效果,节省绑索,绑扎角应尽量小D每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同

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