重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于:() A、钢丝绳的破断强度B、钢丝绳的新旧程度C、钢丝绳的破断系数D、以上都是
关于货物单元的系固绑扎选用的索具,说法不正确是() A、绑扎中小型车辆，应选用车辆绑扎链、带、绳B、钢丝绳只用于大件货物绑扎C、卸扣和松紧螺旋扣用于连接绑索和甲板上眼环，收紧绑索等、
重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在____风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。A.5级B.6级C.7级D.8级
集装箱货物装箱有一定的操作规范。以下说法正确的是（）A、外包装坚固的货物放下面B、重量轻的货物放下面C、易碎货物应夹衬缓冲材料D、箱门附近货物应采取系固措施E、重货应在箱内均匀分布
对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。A、同一边B、两边C、C、B均可
铁路阔大件运输货物不包括（）。A、超长货物B、集重货物C、集装箱D、超限货物
单选题所有用于系固和支持货物单元的设备称（）A便携式系固设备；B固定式系固设备；C紧固设备；D货物系固设备。
单选题重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。 ①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫（）A①②B②③C①③D①②③
单选题在重大件货物与甲板之间使用防滑材料，将使系固道数（）。A减少B增加C不变D以上均可能
单选题根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。A90%B100%C120%D150%
单选题根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。A150%B120%C100%D90%
单选题根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。A150%B120%C100%D90%
单选题根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。A150%B120%C100%D90%
多选题集装箱货物装箱有一定的操作规范。以下说法正确的是（）A外包装坚固的货物放下面B重量轻的货物放下面C易碎货物应夹衬缓冲材料D箱门附近货物应采取系固措施E重货应在箱内均匀分布
单选题下列（）不包括在《货物系固手册》中。A手册编制依据、定义B系固设备及其布置C航次货物的系固方案D系固方案的核算方法
单选题重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。A尽量小于45°B尽量大于60°C尽量小于70°D尽量接近45°
单选题重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。A尽量短B尽量长C不超过大件高度的两倍D不宜过长或过短
单选题重大件货物的系固，以下错误的是（）。A系索应松紧适宜B系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定C为提高系固效果，系固角应适当D每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
单选题对于重心较低的重大件货物，系固的主要目的是（）A防止货物上跳B防止货物水平移动C防止货物倾覆D防止货物损坏甲板
单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的修正。A横向B纵向C垂向D以上都是
单选题重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。A需增加其他货物支撑B增加系索道数C需加衬垫DB和C
单选题专用集装箱船上的集装箱要认真系固，其系固方案的制定：（）A应严格按船上的《货物系固手册》进行B具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》C执行码头的系固方案D这种船上的箱子不用系固
单选题重大件货物的系固系索松紧腰适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。A5级B6级C7级D8级
单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A横向B纵向C垂策D以上都是
单选题重大件货物系固时，为提高系固效果，系固角应（）。A尽量小B尽量大C不超过60ºD大于60º
单选题对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。A绑扎松紧要适宜B绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定C为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应尽量小D每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
单选题对非标准货物进行系固时，以下错误的是（）A系索越紧越好B对货物的系固要求做到紧固，不使其松动或折断C系索应易于解开D系索松紧腰适宜
单选题重大件货物装载位置选定时，应考虑（）。A货物和船舶的安全B便于装卸和系固C便于使用船上重吊D以上都是