关于曲轴的支承方式,下列正确的是()A.相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴为全支承。B.相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴为非全支撑。C.直列全支撑结构主轴颈总数比连杆轴颈总数少一个。D.直列非支撑结构主轴颈总数比连杆轴颈总数多一个。

关于曲轴的支承方式,下列正确的是()

A.相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴为全支承。

B.相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴为非全支撑。

C.直列全支撑结构主轴颈总数比连杆轴颈总数少一个。

D.直列非支撑结构主轴颈总数比连杆轴颈总数多一个。


参考答案和解析
相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴为全支承

相关考题:

曲轴的支承方式有两种,分别是()A、全支承B、非全支承C、半支承D、侧支承

全支承式曲轴

曲轴的支承轴颈叫()。

下列四项中,不属于主轴承功用的是()A、支承曲轴,保证曲轴轴线的良好状态B、减少曲轴轴颈运转中的磨损C、减少曲轴扭振时的附加扭转应力D、减少曲轴回转的摩擦阻力

与发动机发火次序有关的是()。A、曲轴旋向B、平衡重的配置C、曲轴的支承形式D、曲轴旋转半径

曲轴支承方式有()A、全支承B、单支承C、非全支承

按照曲轴的总体结构,曲轴可分为()。A、整体式和组合式B、全支承和非全支承C、整体式、组合式、全支承和非全支承D、以上均不是

全支承曲轴

下列关于曲轴正确的是()。A、曲轴按曲拐连接方式不同可分为全支承和非全支承两类B、按照曲轴的总体结构,曲轴可分为整体式和组合式两类C、曲轴的作用是推动活塞做功D、多缸发动机的曲轴常为组合式

发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴

曲轴按主轴颈数不同,可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。

关于辅助支承,下列中正确的是:()A、辅助支承用作定位支承点。B、辅助支承用来提高支承零件刚度。C、辅助支承用来消除自由度。D、辅助支承可有可无。

与发动机发火次序有关的是()。A、曲轴旋向B、曲拐的布置C、曲轴的支承形式D、A、B、C

()是曲轴的支承点和旋转轴线。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲轴颈D、曲轴平衡重

每个曲拐两端都有主轴颈支承,故主轴颈数比连杆轴颈数多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承

发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。

主轴颈总数等于或少于连杆轴颈的曲轴叫全支承曲轴。

关于支承哪项不正确()。A、可分为全支承和非全支承B、曲拐两端都连接主轴颈的叫全支承,其主轴承数少于曲拐数C、全支承式曲轴的刚性好,主轴承的平均负荷小,但结构复杂D、功率小的发动机多采用非全支承

多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴

单选题关于平轴法,下列正确的叙述是()。A以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零B以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零C以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零D以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值

单选题与发动机发火次序有关的是()。A曲轴旋向B平衡重的配置C曲轴的支承形式D曲轴旋转半径

判断题曲轴按主轴颈数不同,可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。A对B错

单选题按照曲轴的总体结构,曲轴可分为()。A整体式和组合式B全支承和非全支承C整体式、组合式、全支承和非全支承D以上均不是

多选题曲轴支承方式有()A全支承B单支承C非全支承

单选题()是曲轴的支承点和旋转轴线。A曲轴前端B曲轴后端C曲轴颈D曲轴平衡重

单选题下列四项中,不属于主轴承功用的是()A支承曲轴,保证曲轴轴线的良好状态B减少曲轴轴颈运转中的磨损C减少曲轴扭振时的附加扭转应力D减少曲轴回转的摩擦阻力

单选题关于辅助支承,下列中正确的是:()A辅助支承用作定位支承点。B辅助支承用来提高支承零件刚度。C辅助支承用来消除自由度。D辅助支承可有可无。

单选题下列关于曲轴正确的是()。A曲轴按曲拐连接方式不同可分为全支承和非全支承两类B按照曲轴的总体结构,曲轴可分为整体式和组合式两类C曲轴的作用是推动活塞做功D多缸发动机的曲轴常为组合式