ABS/ASR/ESP集成控制系统对车辆4个车轮的制动力进行闭环控制，保证车辆充分利用地面附着系数，维持稳定和制动安全。
ABS/ASR/ESP集成控制系统对车辆4个车轮的制动力进行闭环控制，保证车辆充分利用地面附着系数，维持稳定和制动安全。
参考答案和解析
站台紧急停车按钮
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以下关于ESP的描述正确的是？（）A、车辆配置了ESP功能，就不再需要ABS功能了B、ESP可以根据需要发出调整发动要机扭矩的请求C、任何情况下，ESP都可以起到稳定车辆行驶的作用D、ESP可以对一个或多个车轮进行制动力控制E、ESP是德国大陆公司开发的刹车系统名称
电控单元出现故障后，（）。A、制动系统保持常规制动，但ABS/ASR/ESP功能均失效B、制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能均失效C、制动系统保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能不受影响D、制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能不受影响
下面关于ABS的说法不正确的是（）.A、带有ABS的车辆制动时踏板有打脚的感觉B、制动时方向稳定性好C、能明显缩短制动距离D、在积雪和砂石路面，制动距离比不带ABS的车辆偏长，因此要降低车速保证安全
下列关于ESP说法正确的是（）A、A6L采用的是目前最新的8.1版本B、ESP是车辆主动安全的一个重要装备C、ESP系统中集成了ABS、EBV、ASR和EDS等功能D、ESP能够保证车辆在潜在危险情况下的稳定性，如必要，同时介入发动机变速箱的管理
汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器C、都是用来控制车轮相对地面的滑移D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移
下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）.A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动
汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
关于ABS控制系统功能和原理的表述中，正确的表述是（）。A、ABS可根据各车轮的制动状态自动调节各车轮的制动力B、ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑C、在沙石或积雪路面上，配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短D、ABS检测车轮轮速和减速度信号，通过计算对各车轮制动力实施控制E、当ABS系统出现故障后，将导致制动系统失效
单选题制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。A制动系统压力B车轮与地面间附着力C地面附着系数