47、根据气流在压气机中的流动方向可将压气机分为____。A．离心式B．轴流式C．分离式D．组合式

47、根据气流在压气机中的流动方向可将压气机分为____。

A．离心式

B．轴流式

C．分离式

D．组合式

参考答案和解析
轴流式

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压气机的出口总压与进口总压之比称为（）。A、压比B、全压C、压差
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压气机增压比的定义是：（），反映了气流在压气机内（）。
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飞行中水箱増压源来自何处（）A、飞机引气系统B、电动压气机C、水系统勤务面板
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在维修LNG加气机时需确保加气机断电、断压。
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扩压流动的特点决定了压气机动叶叶身的折转角较（），叶型较（）。
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在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道
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单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
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增压器压气机主要由导流壳、叶轮罩、压气机叶轮、（）、轴及轴承、蜗壳等组成。A、涡轮B、扩压器C、油环D、气环
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CNG加气机维修前必须先断电，再将加气机进气阀门关闭，并泄压。
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根据蒸汽在背压汽轮机级的通流部分中的流动方向，背压汽轮机级可分为（）与辐流式两种。若按照蒸汽在级的动叶片不同的膨胀程度，又可将轴流式级分为（）和反动级两种。
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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
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当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（）。
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什么是压气机压比？
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V94.2燃机的压气机共有（）级，压气机的压比为（）。
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燃机压气机的通流部分结垢或积盐会（），降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向（）靠近。
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可从发动机上哪些部位引气?A、发动机压气机B、发动机压气机、发动机中压引气口C、发动机压气机、发动机中压引气口、高压引气口D、都不对
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轴流式发动机是指，空气在压气机和涡轮中的流动方向为（）A、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为轴向的流动B、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为径向的流动C、空气在压气机中的流动方向为轴向的流动和涡轮中为径向的流动D、空气在压气机中的流动方向为径向的流动和涡轮中为轴向的流动
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发动机防冰的能源是（）。A、115V AC电源B、28V DC电源C、发动机中压级压气机引气D、发动机高压级压气机引气
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压气机喘振表现是（）.A、气流出现高频率，低振幅的振荡B、压气机叶栅失去扩压能力C、气流沿压气机轴线方向发生低频率，高振幅的振荡D、只有参数摆动，听不到任何声音
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轴流式压气机的增压比是指（）.A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比
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填空题当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（）。
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单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A提高压气机背压，降低其流量B提高压气机背压，增加其流量C降低压气机背压，降低其流量D降低压气机背压，增加其流量
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单选题离心式压气机喘振的基本原因是（）。A流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
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单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A压气机背压升高，流量减少B压气机背压升高，流量增加C压气机背压降低，流量增加D压气机背压降低，流量减少
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填空题燃机压气机的通流部分结垢或积盐会（），降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向（）靠近。
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填空题扩压流动的特点决定了压气机动叶叶身的折转角较（），叶型较（）。
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填空题冷气机中的膨胀阀，是使（）体冷媒由（）压变为（）压。
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单选题在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A叶片导流段B叶片气体流道C扩压管叶片D扩压管气体流道
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