杆件的偏心压缩可看作是压缩与( )的组合变形。A.扭转B.剪切C.拉伸D.弯曲
组合变形是( )。 A.弯曲和拉伸B.弯曲和扭转C.斜弯曲D.双向偏心压缩E.单向偏心压缩
圆柱螺旋压缩弹簧在轴向载荷F2的作用下，弹簧钢丝将产生() 变形A.压缩与扭转组合B.剪切与扭转组合C.压缩与弯曲组合D.侧向弯曲
物体变形的基本形式有:拉伸或压缩变形;( );弯曲变形;扭转变形。A.剪切变形B.拉伸变形C.缩短变形D.剪切变形或压缩变形
桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属()。A.拉伸变形B.剪切变形C.弯曲变形D.压缩变形
尾轴在正车时的主要变形为______变形。A.剪切B.压缩和扭转C.弯曲D.拉伸和扭转
尾轴在倒车时的主要变形为______变形。A.剪切B.压缩和扭转C.弯曲D.拉伸和扭转
A.拉伸与弯曲组合B.弯曲变形C.压缩与弯曲组合D.斜弯曲
A.AB梁只发生弯曲变形B.AC段发生弯曲变形，BC段发生拉伸与弯曲组合变形C.AC段发生压缩与弯曲组合变形，BC段发生拉伸与弯曲组合变形D.AC段发生压缩与弯曲组合变形，BC段发生弯曲变形
金属材料受载荷作用后的变形可以分为拉伸、压缩、（）、弯曲和（）等。
在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。A、拉伸或压缩B、弯曲变形或扭转C、拉伸或压缩变形附加弯曲D、拉伸或扭转
受内压和风压作用的塔设备其受力状况可以转化成（）A、拉伸与弯曲的组合B、压缩与弯曲的组合C、弯曲与扭转的组合D、拉伸与扭转的组合
桥式起重机的横梁在载荷作用下的变形属（）。A、拉伸变形B、剪切变形C、弯曲变形D、压缩变形
桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属（）A、拉伸变形B、剪切变形C、弯曲变形D、压缩变形
圆柱螺旋压缩弹簧在轴向载荷F2的作用下，弹簧钢丝将产生（）变形。A、压缩与扭转组合；B、剪切与扭转组合；C、压缩与弯曲组合；D、侧向弯曲。
构件同时产生轴向伸长与轴线弯曲的变形称为（）变形。A、拉伸与压缩B、弯曲C、扭转D、组合
拉伸（压缩）与弯曲组合变形杆内各点处于（）应力状态。
对于（）变形的杆件，认为横截面中性轴必定通过截面形心的看法是错误的。A、平面弯曲B、斜弯曲C、偏心压缩D、弯曲与扭转组合
变形是强度问题不可回避的主要问题，构件的变形可分为基本变形和组合变形，基本变形有（）。A、轴向拉伸与压缩B、剪切C、弯曲D、扭转E、折断
杆件的基本变形有轴向拉伸或轴向压缩、剪切、扭转、弯曲、组合变形几种。
杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。A、扭转B、剪切C、拉伸D、弯曲
单选题圆柱螺旋压缩弹簧在轴向载荷F2的作用下，弹簧钢丝将产生（）变形。A压缩与扭转组合B剪切与扭转组合C压缩与弯曲组合D侧向弯曲
单选题受内压和风压作用的塔设备其受力状况可以转化成（）A拉伸与弯曲的组合B压缩与弯曲的组合C弯曲与扭转的组合D拉伸与扭转的组合
单选题尾轴在倒车时的主要变形为（）变形。A剪切B压缩和扭转C弯曲D拉伸和扭转
判断题杆件的基本变形有轴向拉伸或轴向压缩、剪切、扭转、弯曲、组合变形几种。A对B错
单选题在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。A拉伸或压缩B弯曲变形或扭转C拉伸或压缩变形附加弯曲D拉伸或扭转
多选题变形是强度问题不可回避的主要问题，构件的变形可分为基本变形和组合变形，基本变形有（）。A轴向拉伸与压缩B剪切C弯曲D扭转E折断