2、有限展弦比无扭转直机翼，速度环量沿展向分布的规律是（）。A．机翼对称面上为零，机翼两端最大B．机翼对称面上和机翼两端都不为零C．均匀分布D．机翼对称面上最大，机翼两端为零

2、有限展弦比无扭转直机翼，速度环量沿展向分布的规律是（）。

A．机翼对称面上为零，机翼两端最大

B．机翼对称面上和机翼两端都不为零

C．均匀分布

D．机翼对称面上最大，机翼两端为零

参考答案和解析
机翼对称面上最大，机翼两端为零

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是飞机的机翼几何外形参数有 ______。A. 翼展长B.机翼上反角C.临界马赫数D.展弦比
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机翼的展弦比是A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与翼尖弦长之比C.展长与平均几何弦长之比
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机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受（）A、拉力作用B、压力作用C、剪力作用D、弯矩作用
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影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。A、机翼的弯曲刚度B、机翼的扭转刚度C、机翼的拉伸刚度D、机翼的刚心位置
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何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？
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增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
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下列（）与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
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当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。
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机翼的展弦比是（）.A、展长与机翼最大厚度之比。B、展长与翼根弦长之比。C、展长与翼尖弦长之比。D、展长与平均几何弦长之比。
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机翼的展弦比是（）A、展长与机翼最大厚度之比B、展长与根弦长之比C、展长与尖弦长之比D、展长与平均弦长之比
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什么是机翼的展弦比？
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为了提高高速飞机的飞行性能，可采取（）A、较厚的机翼B、大展弦比的机翼C、使用涡流发生器D、安装平直机翼
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有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和（）两部分，同样升力系数的情况下，机翼展弦比越小，诱导阻力系数越大。
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是飞机的机翼几何外形参数有（）A、翼展长B、机翼上反角C、临界马赫数D、展弦比
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大展弦比的机翼（与小展弦比的机翼相比而言）将有（）A、低失速速度B、在大迎角时阻力会增加C、在低空速操纵特性差
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飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（）A、拉力B、压力C、剪力D、弯矩
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诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比（）关系。A、有很大的B、无关系C、无直接关系
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关于诱导阻力，以下说法错误的是（）A、滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快，诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
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在升力一定的前提下，展弦比大的机翼比展弦比小的机翼（）。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同
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小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。A、失速迎角小，更容易失速B、失速迎角大，更容易失速C、失速迎角大，更不容易失速
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机翼的展弦比是（）A、展长与机翼最大厚度之比B、展长与翼尖弦长之比C、展长与平均几何弦长之比
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机翼沿展向单位长度上的空气动力与（）。A、该段机翼的弦长成反比B、该段机翼的弦长成正比C、该段机翼弦长的平方成正比D、该段机翼弦长的平方成反比
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桨叶角负扭转的作用（）.A、平衡反扭矩B、使桨叶升力沿展向均匀分布C、增大旋翼升力D、减小阻力
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下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。
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问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
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多选题是飞机的机翼几何外形参数有（）A翼展长B机翼上反角C临界马赫数D展弦比
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