为高电压动力电池充电时，充电插头和充电电缆可能会变热。如果变得过热，则充电插座不适用进行充电或充电电缆已损坏。应立即中止充电并让电气专业人员进行检查。
为高电压动力电池充电时，充电插头和充电电缆可能会变热。如果变得过热，则充电插座不适用进行充电或充电电缆已损坏。应立即中止充电并让电气专业人员进行检查。
参考答案和解析
错误
相关考题：
直流充电装置在试验控制充电装置时，应能自动进行（ ）运行状态切换。浮充电→恒压充电→恒流限压充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒压充电→恒流限压充电→浮充电$;$恒流限压充电→浮充电→恒压充电
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-恒流限压充电-浮充电$; $恒流限压充电-浮充电-恒压充电$; $恒压充电-浮充电-恒流限压充电
直流充电装置在试验控制充电装置时，应能自动进行( )运行状态切换。(A)浮充电→恒压充电→恒流限压充电 (B)恒流限压充电→恒压充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流限压充电→浮充电 (D)恒流限压充电→浮充电→恒压充电
当交流电源故障较长时间不能恢复，使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20％及以上时，在恢复交流电源供电后，应立即手动或自动启动充电装置，按照制造厂或按（）方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电 $;$恒流限压充电-恒压充电-浮充电 $;$浮充电-恒流限压充电-恒压充电 $;$恒流恒压充电-恒压充电-浮充电
全站仅有一组蓄电池时，放电后，应立即用I10电流进行（）。反复放充（2～3）次，蓄电池容量可以得到恢复。恒压充电－限压充电－浮充电$;$限压充电－恒压充电－浮充电$;$浮充电—限压充电－恒压充电$;$浮充电－恒压充电—限压充电
在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时，技师甲说，充电电流偏高，通常充电电压会偏低；技师乙说，如果充电电流和充电电压均过低，说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）A、环境温度高；B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；E、维护工作不到位
车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，下列错误的是（）A、不要用力拉或者扭转充电电缆B、不要使充电设备承受撞击C、可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板D、可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方
电瓶按钮在自动位，什么时候充电？什么时候充电周期结束（）A、电瓶电压低于26.5伏充电，充电电流低于4安培时充电周期结束B、电瓶电压低于26.5伏充电，充电电流低于2安培时充电周期结束C、电瓶电压低于25.5伏充电，充电电流低于4安培时充电周期结束
全站仅有一组蓄电池时，放电后，应立即用I10电流进行（）。反复放充（2～3）次，蓄电池容量可以得到恢复。A、恒压充电－限压充电－浮充电B、限压充电－恒压充电－浮充电C、浮充电—限压充电－恒压充电D、浮充电－恒压充电—限压充电
单选题车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，下列错误的是（）A不要用力拉或者扭转充电电缆B不要使充电设备承受撞击C可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板D可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方