只有相互啮合的渐开线齿轮的变位系数x1,x2都是正值时,这对齿轮传动才是正变位传动。

只有相互啮合的渐开线齿轮的变位系数x1,x2都是正值时,这对齿轮传动才是正变位传动。


参考答案和解析
错误

相关考题:

组成正传动的两个齿轮,都是正变位齿轮。 () 此题为判断题(对,错)。

变位齿轮传动中,两齿轮变位常数之和等于零为(),两齿轮变位系数之和不等于零为角度变位。 A、高度变位B、角度变位

变位齿轮传动的强度计算有什么特点?变位能否提高齿轮的强度?

变位系数的渐开线直齿圆柱齿轮一定是标准齿轮。()

齿轮正变位可以()。A提高齿轮传动的重合度B提高从动齿轮转速C改变齿廓形状D提高其承载能力

高度变位齿轮传动变位系数之和xΣ()。A、0B、=0C、0

设计变位齿轮传动时,若齿轮的变位系数分别为X1X2,为提高齿轮传动的接触强度,应使变位系数之和为()A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20

在一对大小齿轮的传动中,为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近,通常齿轮的变位情况是()。A、大齿轮正变位,小齿轮负变位B、大齿轮负变位,小齿轮正变位C、大小齿轮均为正变位D、大小齿轮均为负变位

X∑0的角度变位齿轮传动(正传动),齿轮接触强度提高。

齿轮传动的正传动是指两齿轮的变位系数()。A、都大于零B、之和大于零C、之和等于零D、都等于零

常用的直齿圆锥齿轮与正齿轮一样,都是依靠()齿形的啮合来实现传动的。A、渐开线B、阿基米德螺旋线C、摆线

常用的直齿圆锥齿轮与正齿轮一样,都是依靠()齿形的啮合来实现传动的。A、渐开线B、阿基米德螺旋线C、摆线D、圆弧

传递效率高,传动比大的齿轮是()齿轮.A、园弧B、渐开线C、角变位

一对相互啮合的直齿圆柱齿轮,下列说法错误的是()。A、小齿轮齿廓弯曲,大齿轮齿廓平直B、小齿轮基圆齿厚小,大齿轮基圆齿厚大C、小齿轮齿顶圆压力角小,大齿轮齿顶圆压力角大D、若采用高度变位齿轮传动,小齿轮应采用正变位,大齿轮采用负变位

变位齿轮有()与()两种;变位传动有()与()两种。

()不是按啮合情况分的齿轮传动A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、螺旋齿轮传动D、齿轮与齿条啮合传动

变位齿轮传动与标准齿轮传动相比较,不发生变化的参数是()。A、啮合角B、节圆直径C、重合度D、传动比

正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。

在设计一对渐开线直齿圆柱变位齿轮传动时,既希望保证标准顶隙,又希望得到无侧隙啮合,为此,采取办法是()。

组成正传动的齿轮应是正变位齿轮。

一对正传动的变位齿轮,它们的变位系数之和x1+x2()。A、=0B、0C、0

一对正传动的渐开线直齿圆柱齿轮传动中,也可以有负变位齿轮。

正传动中的一对齿轮必定都是正变位齿轮。()

组成正传动的齿轮应该是正变位齿轮。

两变位齿轮组成正传动,则两个齿轮必定都是正变位的。

变位齿轮传动与标准齿轮传动相比,不变的传动参数是()。A、中心距B、重合度C、啮合角D、传动比

单选题按照一对齿轮的变位系数之和的不同可将齿轮传动分为()A蜗杆传动B斜齿轮传动C标准齿轮传动D交错齿轮传动

填空题正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。