在超声速飞行情况下，可选用_______机翼以减小波阻。A．三角机翼B．梯形机翼C．大展弦比D．平直机翼

在超声速飞行情况下，可选用_______机翼以减小波阻。

A．三角机翼

B．梯形机翼

C．大展弦比

D．平直机翼

参考答案和解析
A

相关考题：

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
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（）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。A、机身B、引擎C、尾翼D、机翼
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在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.A、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大B、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小C、使飞机中机翼根段的内力减小D、使飞行中机翼翼根段的内力增加
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小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.A、同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。B、同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。C、同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。D、同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。
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三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）A、机翼相对厚度较小B、机翼后掠角大C、机翼重量大D、机翼低速性能好
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飞机升阻比值的大小主要随（）变化.A、飞行速度B、飞行迎角C、飞行高度D、机翼面积
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在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。A、飞行速度成正比B、飞行速度的平方成正比C、飞行速度成反比D、飞行速度的平方成反比
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飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C、辅助飞机爬开D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
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下面关于后掠角不正确的是（）A、产生升力的有效速度可以降低B、后掠机翼可延缓失速C、后掠机翼可减小波阻D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
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在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。A、增大B、不变C、减小
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前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
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在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）A、减小整个机翼结构的受力程度B、减小设备外侧翼尖段结构的受力程度C、减小设备内侧翼根段结构的受力程度D、减小与设备连接处机翼结构的受力程度
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当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。A、飞行M数大于临界M数B、飞行M数等于临界M数C、飞行M数小于临界M数
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超声速气流流过膨胀波后，流速（）。A、增大B、减小C、不变
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只有机翼表面出现局部激波而尚未出现头部激波时的飞行速度一般称为（）。A、亚声速B、跨声速C、超声速
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为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.A、层流翼型的机翼。B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。C、三角形机翼。D、带有大后掠角的机翼。
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关于诱导阻力，以下说法错误的是（）A、滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快，诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
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飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
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飞行扰流板的作用是（）.A、增加机翼的弧度B、减小升力C、以大迎角将气流直接通过翼尖
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飞行中操作扰流扳伸出（）.A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
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机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.A、增大B、减小C、不变
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在机翼局部超声速区内，顺气流方向，空气密度（）。A、逐渐增大B、逐渐减小C、没有变化
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单选题下面关于后掠角不正确的是（）A产生升力的有效速度可以降低B后掠机翼可延缓失速C后掠机翼可减小波阻D后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
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判断题超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。A对B错
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单选题三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）A机翼相对厚度较小B机翼后掠角大C机翼重量大D机翼低速性能好
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判断题在低速飞行情况下，通常选用后掠机翼。A对B错
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判断题在超声速飞行情况下，可选用梯形机翼机翼以减小波阻。A对B错
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