列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。() 此题为判断题(对，错)。
列车牵引力的特点包括()。 A、有动力传动装置引起B、与列车运行方向相同C、司机可以控制D、使列车发生运动或加速的力
施加外力使车辆或列车(),成阻止其加速趋势的作用称为制动。 A、减压B、缓解C、减速D、加速
提升机TKD电控系统的运行方式（）。A、正力加速—等速运转—负力减速B、正力加速—等速运转—正力减速C、正力加速—发电制动运转—负力减速D、脚踏动力制动E、低速电动运转
下列哪些情况需要制动（）。A、使列车减速；B、阻止列车加速；C、停车；D、在长大下坡道上使列车匀速运行；E、使静止的列车保持静止。
列车减速力是指使列车产生减速运行的力，包括（）及列车运行阻力。
人为地使列车减速或阻止它加速的行为称作制动，为了施行制动而在地铁列车的动车和拖车上装设的由一整套零部件组成的装置，称为制动装置。
ATO设备能够在ATP防护曲线下（）。A、自动开车B、自动加速C、自动减速D、惰性控制列车运行
在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
对ATP系统的主要认识是按要求使列车（）。A、缓冲B、减速或制动C、加速D、控制速度
列车在减速信号或减速地点前，监控装置工作在减速模式区，控制模式计算有何规定？
人为地使运动的物体（列车）减速或阻止其加速的物理现象称为制动。
ATP系统的主要认识是按要求使列车（）。A、缓冲B、减速或制动C、加速D、控制速度
多选题ATO设备能够在ATP防护曲线下（）。A自动开车B自动加速C自动减速D惰性控制列车运行
多选题下列哪些情况需要制动（）。A使列车减速；B阻止列车加速；C停车；D在长大下坡道上使列车匀速运行；E使静止的列车保持静止。
单选题ATP系统的主要认识是按要求使列车（）。A缓冲B减速或制动C加速D控制速度
单选题对ATP系统的主要认识是按要求使列车（）。A缓冲B减速或制动C加速D控制速度
判断题人为地使列车减速或阻止它加速的行为称作制动，为了施行制动而在地铁列车的动车和拖车上装设的由一整套零部件组成的装置，称为制动装置。A对B错
填空题在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
填空题制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（）力。
填空题（）是保证列车在运行时按需要减速或停车，是保证列车安全运行必不可少的装置。
判断题人为地使运动的物体（列车）减速或阻止其加速的物理现象称为制动。A对B错
判断题人为地使运动的列车减速或停止运行，称之为制动。A对B错
填空题指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为（）。