列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。() 此题为判断题(对，错)。
箱涵顶进挖运土方应在（）时间进行。A、列车正常运行B、列车减速运行C、列车低速运行D、列车运行间隙
箱涵顶进挖土施工，应在（）时间进行。A.列车低速运行时B.列车运行间隙C.列车运行时D.列车减速运行时
牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括（）。A、钢轨支承力B、机车牵引力C、列车重力D、列车运行阻力E、列车制动力
制动装置的作用是使运行的列车及移动的车辆减速或停车，它是（）安全运行的重要保证。A、车辆B、车组C、列车D、车列
当列车牵引力大于阻力时，列车处于（）运行状态。A、加速B、匀速C、减速D、惰行运行
指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为（）。
动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。A、立即停车B、维持原速运行C、立即减速运行
（）是保证列车在运行时按需要减速或停车，是保证列车安全运行必不可少的装置。
当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。A、加速B、匀速C、减速D、惰性运行
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A、列车制动力B、空气阻力C、温度阻力D、摩擦力
列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？
列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力，叫做（）。A、机车运行阻力B、列车运行阻力C、摩擦力D、运行阻力
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
箱涵顶进挖土应在（）时间进行。A、列车运行时B、列车减速运行时C、列车低速运行时D、列车运行间隙
列车在运行时突然改变运行模式，列车会（）。A、继续运行B、施加常用制动C、减速D、紧急停车
多选题牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括（）A钢轨支承力B机车牵引力C列车重力D列车运行阻力E列车制动力
单选题箱涵顶进挖土应在（）时间进行。A列车运行时B列车减速运行时C列车低速运行时D列车运行间隙
单选题当列车牵引力大于阻力时，列车处于（）运行状态。A加速B匀速C减速D惰行运行
单选题列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力，叫做（）。A机车运行阻力B列车运行阻力C摩擦力D运行阻力
判断题机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。A对B错
单选题当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。A加速B匀速C减速D惰性运行
填空题（）是保证列车在运行时按需要减速或停车，是保证列车安全运行必不可少的装置。
问答题列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？
单选题对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A列车制动力B空气阻力C温度阻力D摩擦力