装有相同型号轮胎和相同胎压的前轮驱动汽车,在U型弯道内先以0.6g侧向加速度转弯,根据轮胎的附着椭圆特性,弯道内突然加速时车轮能够提供的最大侧向力将会:A.增加B.减小C.不变D.先增加后减小
装有相同型号轮胎和相同胎压的前轮驱动汽车,在U型弯道内先以0.6g侧向加速度转弯,根据轮胎的附着椭圆特性,弯道内突然加速时车轮能够提供的最大侧向力将会:
A.增加
B.减小
C.不变
D.先增加后减小
参考答案和解析
不相等,且外侧大于内侧
相关考题:
不属于进入弯道行驶时要注意的事项包括()A.在弯道出口,如车头己经对准出弯方向,而且方向盘已经回正时,则可加速驶出弯道B.通过弯边时应该减速.鸣号.靠右行,注意内轮差和转弯宽度,必须紧急制动C.车速过快,大力制动时,将进一步加重4个车轮的不平衡性,会出现汽车轮胎爆胎,甚至侧滑或翻车事故D.“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时,会产生离心力,车辆速度越快,所产生的离心力将越大,导致前后车轮上的载荷重新分配。
汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
单选题滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A车轮与轮胎B轮胎和胎压C轮胎与地面D地面与车速