地铁郊区站的间距一般是 km；城市中心又是 km。
地铁郊区站的间距一般是 km；城市中心又是 km。
参考答案和解析
1km，2km
相关考题：
消防站的布局一般应以接到出动指令后5min内可以到达辖区边缘为原则确定，设在近郊区的普通站不应大于( )km2，设在城市的消防，一级站不宜大于( )km2。A.7，5B.5，7C.15，7D.7，15
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。A、1000～1500m；4～5km/km2B、800～1200m；3～4km/km2C、600～1000m；2～3km/km2D、500～800m；1～2km/km2
某波分系统由三个网元A、B、C组成，其中AB间距60km，BC间距80km，下面色散补偿方案不合理的是（）。A、AC方向，A站补偿20km，B站补偿60km，C站补偿40kmB、AC方向，A站补偿140km；CA方向C站补偿120kmC、CA方向，C站补偿40km，B站补偿40km，A站补偿40kmD、AC方向，A站补偿40km，B站补偿40km，C站补偿40km
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A、0.5～1.0B、1.0～1.5C、1.5～2.0D、2.5～3.0
单选题城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。A1000～1500m；4～5km/km2B800～1200m；3～4km/km2C600～1000m；2～3km/km2D500～800m；1～2km/km2
单选题在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A0.5～1.0B1.0～1.5C1.5～2.0D2.5～3.0
判断题普通消防站不宜大于15km2；设在近郊区的普通消防站不应大于7km2。A对B错