空压机在运行中产生突然冲击的原因是_______。（） A. 滑油变质 B. 轴承间隙过大 C. 气缸中产生水击现象 D. 余隙容积过小A．AB．BC．CD．D

空压机在运行中产生突然冲击的原因是_______。（） A. 滑油变质 B. 轴承间隙过大 C. 气缸中产生水击现象 D. 余隙容积过小

A．A

B．B

C．C

D．D

参考答案和解析
D

相关考题：

会引起压缩机气缸内发出突然冲击声的是( )。 A.气缸内有异物B.气缸窜气C.气缸余隙大D.缸内注油中断
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由于吸气阻力过大而引起空压机容积流量降低的原因有( )。A.气缸冷却不良B.余隙增大C.气阀弹簧张力过大D.缸头垫片厚度减小
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气缸内发生异常响声原因()。 A.气体带液发生液击，压缩机剧烈震动B.气缸余隙过大C.活塞完好D.气阀完好
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在实际生产中,影响压缩机能力因素()。 A.余隙容积、气缸余隙大B.余隙容积、气缸余隙小C.气缸容积减大，生产能力低D.气体温度低
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引起轴瓦烧熔的主要原因是______。Ⅰ.轴承间隙过小;Ⅱ.滑油变质;Ⅲ.油压不足;Ⅳ.轴颈表面太粗糙;Ⅴ.轴颈表面状态不良。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ
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柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ
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柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。 A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀
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空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在:A.连杆小端B.连杆大端C.缸壁D.主轴承
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连杆轴承径向间隙过小将会导致()。A.发动机产生异响B.机油压力过小C.轴承磨损加剧D.气缸压缩比减小
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导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
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柴油机动力不足的原因是()。A.气缸与活塞间隙过小B.气缸磨损过大C.进排气门间隙过小D.燃烧室积碳
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活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。A、过小B、过大C、合适
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压缩机气缸的余隙容积过小的会使（）。
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活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
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后桥过热的主要原因是（）。A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮啮合间隙过小C、轴承装配过紧D、油量不足或润滑油变质E、润滑油牌号不对
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空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。A、余隙容积过小B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致C、轴承间隙过大D、气缸中有积聚水产生水击
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活塞式空压机的活塞上部有积油或积水可能会产生水击现象。
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A、①③④⑤B、①③⑤⑥C、②④⑤⑥D、②③④⑥
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压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
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空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。A、余隙容积过小B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致C、轴承间隙过大D、气缸中有积聚水产生水击
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活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
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气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。
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自动变速器中间轴端隙（），会出现轴向窜动，有噪声。A、端隙过大B、端隙过小C、轴承间隙过大D、轴承间隙过小
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单选题下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A①③④⑤B①③⑤⑥C②④⑤⑥D②③④⑥
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多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击
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单选题空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。A余隙容积过小B活塞连杆机构与气缸轴线不一致C轴承间隙过大D气缸中有积聚水产生水击
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单选题空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。A余隙容积过小B活塞连杆机构与气缸轴线不一致C轴承间隙过大D气缸中有积聚水产生水击
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单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A活塞与气缸的配合间隙过小B活塞的死点间隙过小C活塞与气缸的配合间隙过大D活塞的死点间隙过大
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