对水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,有刻槽的水泥混凝土路面不应作路面磨耗评定。() 此题为判断题(对，错)。
必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有（ ）。A.使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面B.钢纤维混凝土路面C.使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面D.轻交通路面E.胀缝附近的路面
水泥混凝土路面在面层混凝土（ ），不得开放交通。A.弯拉强度达到设计强度前B.填缝完成前C.弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前D.抗压强度达到设计强度，且填缝完成前
关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是( )。A.摊铺过程中间断时间可以不大于混凝土的初凝时间B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽C.在灌缝料养生期间应封闭交通D.混凝土板养生初期严禁人、畜、车辆通行
新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（ ）。 A、人工拉槽 B、硬刻槽 C、拉毛机拉槽 D、铺砂 E、铣刨机铣刨
水泥混凝土路面在面层混凝土()，不得开放交通。A、 弯拉强度达到设计强度前B、 填缝完成前C、 弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前D、 抗压强度达到设计强度，且填缝完成前
超声回弹法可测定（）。A、水泥混凝土路面抗压强度B、水泥混凝土路面弯拉强度C、水泥混凝土路面劈裂强度D、水泥混凝土路面弯拉强度和抗压强度
水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行。
凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽
用于水泥混凝土路面板块修补的材料，应快硬高早强，用于板块修补的混凝土材料应在（），内达到原板块设计强度的（），（）内达到原板块设计强度。
为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用( )的方法。A、刻槽B、压槽C、拉槽D、拉毛E、自然风化
特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工A、拉毛处理B、人工拉槽C、硬刻槽
特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽
多选题水泥混凝土路面可采用（）方法形成面层的构造深度。A刻槽B压槽C拉毛D拉槽E铣刨
单选题凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。A硬刻槽B软刻槽C软硬刻槽
单选题特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工A拉毛处理B人工拉槽C硬刻槽
填空题用于水泥混凝土路面板块修补的材料，应快硬高早强，用于板块修补的混凝土材料应在（），内达到原板块设计强度的（），（）内达到原板块设计强度。
单选题超声回弹法可测定（）。A水泥混凝土路面抗压强度B水泥混凝土路面弯拉强度C水泥混凝土路面劈裂强度D水泥混凝土路面弯拉强度和抗压强度
多选题新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（ ）。A人工拉槽B硬刻槽C拉毛机拉槽D铺砂E铣刨机铣刨
判断题水泥混凝土路面机切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度时进行。（）A对B错
多选题必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有( )。A使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面B钢纤维混凝土路面C使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面D轻交通路面E胀缝附近的路面
填空题特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽