计算从动件行程距离的基础是基圆。

计算从动件行程距离的基础是基圆。

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计算凸轮从动杆行程的基础是()。 A、基圆B、转角C、轮廓曲线
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计算从动杆行程量的基础是基圆。( ) 此题为判断题(对，错)。
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凸轮机构从动件行程的计算是以()为基准。 A.基圆B.转角C.理论轮廓曲线D.实际轮廓曲线
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已知一滚子接触偏置直动从动件盘形凸轮机构,若将凸轮转向由顺时针改为逆时针,则()。 A.从动件运动规律发生变化，而从动件最大行程不变B.从动件最大行程发生变化，而从动件运动规律不变C.从动件最大行程和从动件运动规律均不变D.从动件最大行程和从动件运动规律均发生变化
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计算凸轮机构从动件行程的基础是()。 A、凸轮轮廓曲线B、转角C、基圆D、凸轮机构中从动件的运动规律
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尖顶从动件凸轮机构中,基圆的大小会影响()。 A、从动件的位移B、凸轮的速度C、凸轮机构的压力角
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在直动从动件盘形凸轮机构中，若从动件运动规律不变，增大基圆半径，则压力角将减小
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计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）。A、基囿B、轩角C、轮廓曲线D、压力角
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凸轮从动件行程是（）。A、从动件移动的某一个距离B、凸轮转过一个角度时，从动件产生的一个位移C、从动件的最大升距D、从动件的最小升距
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以凸轮轮廓的最小向径为半径所做的圆称为（），行程是指从动件上升或者下降过程中移动的（）。
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凸轮从动件的运动规律是由凸轮的（）决定的。A、转速B、轮廓曲线C、基圆D、从动件形式
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凸轮机构从动杆的运动规律是由凸轮（）所决定的。A、转速B、轮廓曲线C、基圆D、从动件形式
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在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
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滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？
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直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时，若发生“运动失真”现象，可（）进行修正。A、加长从动件B、缩短从动件尺寸C、减小基圆半径D、加大基圆半径
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在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（）A、大滚子半径B、减少基圆半径C、增大基圆半径D、增加从动件长度
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计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）。A、基圆B、转角C、轮廓曲线D、从动杆长度
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以下关于凸轮说法错误的是（）A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹
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滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。
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当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。A、减小滚子半径B、增大基圆半径C、增大滚子直径D、正确的偏置从动件
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在许用压力角相同的条件下（）从动件可以得到比对心从动件更小的（）或者说，当基圆半径相同时，从动件正确偏置可以减小凸轮机构的推程压力角。
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在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
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计算从动杆行程量的基础是基圆。（）
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判断题计算从动杆行程量的基础是基圆。（）A对B错
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单选题计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）。A基圆B转角C轮廓曲线D从动杆长度
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单选题在偏心轮机构中，决定从动件行程的主要是（）A基圆半径B偏心距C曲线半径D连杆长度
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单选题凸轮机构从动杆的运动规律是由凸轮（）所决定的。A转速B轮廓曲线C基圆D从动件形式
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单选题凸轮从动件的运动规律是由凸轮的（）决定的。A转速B轮廓曲线C基圆D从动件形式
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