在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减小。 () 此题为判断题(对，错)。
在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减少。 () 此题为判断题(对，错)。
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( ) 此题为判断题(对，错)。
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时,发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采取的措施是()。 A、增大滚子半径B、增大基圆半径C、减小基圆半径
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在( )轮廓线上度量的。A.理论B.实际
在直动从动件盘形凸轮机构中，若从动件运动规律不变，增大基圆半径，则压力角将减小
通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。A、增大滚子半径B、减小滚子半径C、增大基圆半径D、减小基圆半径
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时，若发生“运动失真”现象，可（）进行修正。A、加长从动件B、缩短从动件尺寸C、减小基圆半径D、加大基圆半径
在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
滚子推杆盘形凸轮机构设计中，为避免凸轮实际轮廓曲线失真，正确的方法是（）A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值，且实际廓线又出现变尖，此时应采取的措施是（）。A、减小滚子半径B、加大基圆半径C、减小基圆半径
在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。
如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子的半径可以任意选取。
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。
当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。A、减小滚子半径B、增大基圆半径C、增大滚子直径D、正确的偏置从动件
滚子推杆盘形凸轮机构中，可通过适当增大凸轮的（）来避免推杆出现运动失真现象。A、最大圆半径B、分度圆半径C、分度圆直径D、基圆半径
当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：（），正确的偏置从动件等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（），增大基圆半径等措施加以避免。
在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
单选题通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。A增大滚子半径B减小滚子半径C增大基圆半径D减小基圆半径
单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（ ）上的最小向径。A实际轮廓B理论轮廓C偏距圆D滚子