在正常使用极限状态实用设计表达式中,不需考虑结构重要性系数。

在正常使用极限状态实用设计表达式中,不需考虑结构重要性系数。


参考答案和解析
正确

相关考题:

正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度,计算中()。 A.荷载采用其标准值,不需乘分项系数,考虑结构重要性系数B.荷载采用其标准值,不需乘分项系数,不考虑结构重要性系数C.荷载采用其设计值,需乘分项系数,不考虑结构重要性系数D.荷载采用其设计值,需乘分项系数,考虑结构重要性系数

《砌体规范》规定砌体结构的设计原则是()(1)采用以概率理论为基础的极限设计方法(2)按承载能力极限状态设计,进行变形验算满足正常适用极限状态要求(3)按承载能力极限状态设计,由符合相应构造措施来满足正常使用极限状态要求(4)由于截面尺寸较大,不必考虑结构重要性系数() A、(1)、(2)B、(2)、(4)C、(3)、(4)D、(1)、(3)

在正常实用极限状态实用设计表达式中,不需考虑结构重要性系数() 此题为判断题(对,错)。

在承载力极限状态实用设计表达式中,荷载和材料强度均采用设计值() 此题为判断题(对,错)。

砌体结构的设计原则是(  )。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度A.①②④B.①③④C.②④D.③④

砌体结构的设计原则是(  )。(1)采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;(2)按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;(3)按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;(4)截面尺寸较大,不必考虑重要性系数 A、(1)(2) B、(1)(3) C、(2)(4) D、(3)(4)

砌体结构的设计原则是(  )。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数A.①②B.①③C.②④D.③④

按照《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的要求,关于极限状态设计要求的表述,下列哪些选项是正确的?(  )A、对偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计B、对地震设计状况,不需要进行正常使用极限状态设计C、对短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计D、对持久设计状况,尚应进行正常使用极限状态设计

基坑支护结构设计应考虑的极限状态有( )。A. 土体失稳极限状态 B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态 D.正常使用极限状态

对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计

水工建筑物设计的两类极限设计状态为正常使用极限状态和()。A、非正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、单一安全系数发D、分项系数极限状态

现行水工混凝土结构设计规范采用概率极限状态设计原则,以分项系数设计表达式进行设计。

在正常使用极限状态计算中,短期组合时的内力值(NS、MS)是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和()。A、乘以结构重要性系数γ0后的值B、乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值C、乘以设计状况系数ψ后的值

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

按概率极限状态设计方法,承载能力极限状态实用设计表达式为,其中表示(),S表示(),R表示()。

钢筋混凝土结构正常使用极限状态设计表达式中,材料应取()。A、设计值B、标准值C、平均值D、均可

钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中,K是()A、结构重要性系数B、安全系数C、设计状况系数D、结构系数

结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则,以()设计表达式进行。A、安全系数B、分项系数C、渗透系数D、概率系数

承载能力极限状态表达式中,对于特别重要的杆塔结构,结构重要性系数γ0应取()

多选题基坑支护结构设计应考虑的极限状态有(  )。A土体失稳极限状态B承载能力极限状态C结构破坏极限状态D正常使用极限状态

单选题在正常使用极限状态计算中,短期组合时的内力值(Ns、Ms)是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和()。A乘以结构重要性系数γ0后的值B乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值C乘以设计状况系数ψ后的值

单选题砌体结构的设计原则是(  )。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度A①②④B①③④C②④D③④

单选题结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则,以()设计表达式进行。A安全系数B分项系数C渗透系数D概率系数

问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

单选题《水工混凝土结构设计规范》(SL 191—2008)采用的设计方法是(  )。[2010年真题]A采用承载力极限状态和正常极限状态设计方法,用分项系数表达B采用极限状态设计法,在规定的材料强度和荷载取值条件下,采用在多系数分析基础上乘以安全系数表达的方式进行设计C采用极限状态设计方法,设计表达式为γaS≤RD恢复了以安全系数表达的设计方法

单选题水工建筑物设计的两类极限设计状态为正常使用极限状态和()。A非正常使用极限状态B承载能力极限状态C单一安全系数发D分项系数极限状态

单选题砌体结构的设计原则是(  )。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数。A①②B①③C②④D③④

单选题现行《水工混凝土结构设计规范》(SL 191—2008)采用的设计方法是(  )。[2014年真题]A采用承载能力极限状态和正常使用极限状态设计方法,用分项系数表达B采用极限状态设计法,材料性能的变异性和荷载的变异性通过安全系数来表达C采用极限状态设计法,恢复了单一安全系数的表达式D采用极限状态设计法,在规定的材料强度和荷载取值条件下,采用在多系数分析基础上以安全系数表达的方式进行设计