列车员负责客运车辆从始发站至终到站的运行安全,到站时经常巡视检查车辆走行部分,运行中检查车内通风、给水、取暖等各项设备,发现故障及时处理。

列车员负责客运车辆从始发站至终到站的运行安全,到站时经常巡视检查车辆走行部分,运行中检查车内通风、给水、取暖等各项设备,发现故障及时处理。


参考答案和解析
A

相关考题:

客运列车中途摘车:系指编挂在客运列车中的车辆发生冲突、( )、相撞未达到中破及以上程度,不能运行,必须在途中摘下 (不包括始发站和终到站)。 A.脱轨B.火灾C.爆炸D.分离

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,车站设置剩余票额信息显示屏,及时、正确显示()等售票信息。A.车站、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额B.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额C.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别票价D.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、沿途停车站

运行人员负责励磁系统及装置的运行操作,并应对所管辖的励磁设备进行定期巡视、检查,发现异常应及时处理。

故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时,填发(),待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。

列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站在()线上办理的各项作业,称为列车技术作业。

编制客车方案时,有时为了在某站的接续、会让等需要,也可以从列车运行区段的()开始铺画运行线。A、中间部分B、始发站C、终到站D、任意点

列车运行图里的横轴表示()。A、时间B、终到站C、始发站

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由()负责检查处理。A、机车乘务员B、车辆乘务员C、车站(助理)值班员

固定运行的列车,应该从始发站至终到站使用(),使其在沿途各技术站有良好的接续。

固定运行线的列车,应该从始发站到终到站使用()车次,使其在沿途各技术站有良好的接续。

“在旅客列车内发现无票流浪乞讨人员时,列车长应编制客运记录交列车运行()。”A、前方停车站B、前方三等及以上C、前方县、市所在地车站D、终到站

列车运行途中,列车长要巡视检查车辆设备设施,电线路、外接电源、电器设备等,发现上部设施故障及时通知()处理,在列车长巡检记录上注明包括始发检查发现的问题由()签字。

旅游列车在始发站发车前及终到站停车后,因调用车辆产生空驶的,收取空驶费。

在站折返是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底(),仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。A、不检修B、不入库作业C、不清洗D、不整备

负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是( )责。A、客运乘务组B、检车乘务组C、乘警组D、列车长

《铁路旅客运输服务质量规范》规定:站台设置的站台屏,显示当前车次、始发站、终到站、实际开点(终到站为到点)、()、引导提示等信息。

行车日志是记录经营性道路旅客运输驾驶员每日运送旅客时,车辆的具体运行路线、运行时间、客运站安全检查情况、行经道路状况、()等情况的表单。A、中途停经驶离站点与时间B、行车中车辆发生故障与事故C、运行途中车辆检查与修理

单选题负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是( )责。A客运乘务组B检车乘务组C乘警组D列车长

填空题列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站在()线上办理的各项作业,称为列车技术作业。

填空题列车运行途中,列车长要巡视检查车辆设备设施,电线路、外接电源、电器设备等,发现上部设施故障及时通知()处理,在列车长巡检记录上注明包括始发检查发现的问题由()签字。

填空题《铁路旅客运输服务质量规范》规定:站台设置的站台屏,显示当前车次、始发站、终到站、实际开点(终到站为到点)、()、引导提示等信息。

多选题客运列车中途摘车是指编挂在客运列车中的车辆发生()未达到中破及以上程度,不能运行,必须在途中摘下(不包括在始发站和终到站)。A冲突、脱轨B车辆制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落C火灾、爆炸、相撞D关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门

填空题故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时,填发(),待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。

填空题固定运行线的列车,应该从始发站到终到站使用()车次,使其在沿途各技术站有良好的接续。

单选题编制客车方案时,有时为了在某站的接续、会让等需要,也可以从列车运行区段的()开始铺画运行线。A中间部分B始发站C终到站D任意点

单选题“在旅客列车内发现无票流浪乞讨人员时,列车长应编制客运记录交列车运行()。”A前方停车站B前方三等及以上C前方县、市所在地车站D终到站

单选题列车运行图里的横轴表示()。A时间B终到站C始发站

填空题固定运行的列车,应该从始发站至终到站使用(),使其在沿途各技术站有良好的接续。