【判断题】在液力变矩器中,当涡轮转速最高时,产生的环流也最大。A.Y.是B.N.否

【判断题】在液力变矩器中,当涡轮转速最高时,产生的环流也最大。

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
错误

相关考题:

在液力变矩器中,当涡轮的转速为()时,涡轮轴的输出扭矩达到最大值。 A、零B、最高C、最高值的一半D、任意值

在液力变矩器中,当涡轮转速为零时,其扭矩达到最大值。() 此题为判断题(对,错)。

装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,当涡轮输出扭矩增至()时,其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同

液力变矩器的车辆,在下坡溜坡时泵轮转速大于涡轮。

当液力变矩器涡轮转速增加时,转矩如何变化?()A、增加B、减少C、保持不变D、以上说法都不对

自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。

以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时

关于BMW 6HP变速器在D挡踩住刹车停车状态时液力变矩器的正确说法()A、泵轮转,涡轮不转B、泵轮转,涡轮不转,导轮反方向转C、泵轮转,涡轮也转,有转速差D、泵轮转,涡轮也转,无转速差

为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

综合式液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。

所谓液力变矩器的失速转速,是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。()

在液力变矩器中,当涡轮转速最高时,产生的环流也最大。()

对于液力变矩器来说,当涡轮转速和泵轮转速相同时,不能再增大扭矩。

4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A、60%B、80%C、100%

在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。

关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

关于液力变矩器,下列说法正确的是()。A、液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动D、导轮固定在机体上,无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值,泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0

液力变矩器工作时,其泵轮的转速始终()涡轮的转速。

判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时,单向离合器处于锁止状态。A对B错

判断题所谓液力变矩器的失速转速,是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。()A对B错

判断题液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。A对B错

单选题在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A泵轮—涡轮—导轮—泵轮B泵轮—导轮—涡轮—泵轮C涡轮—导轮—泵轮—涡轮

判断题对于液力变矩器来说,当涡轮转速和泵轮转速相同时,不能再增大扭矩。A对B错

判断题在液力变矩器中,当涡轮转速最高时,产生的环流也最大。()A对B错

单选题4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A60%B80%C100%

填空题为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。