若已知两船M、N同位于北半球, 且N船是在M船正西400海里处, 而已知两船的经差为14˚W, 则两船所在纬度是：A．同在61˚°33.8′N的纬线上B．同在60˚33.8′N的纬线上C．同在61˚N的纬线上D．不在同一纬线上
若已知两船M、N同位于北半球, 且N船是在M船正西400海里处, 而已知两船的经差为14˚W, 则两船所在纬度是：
A．同在61˚°33.8′N的纬线上
B．同在60˚33.8′N的纬线上
C．同在61˚N的纬线上
D．不在同一纬线上
参考答案和解析
同在61º33’.8N的纬线上
相关考题：
互见的定义是()。 A.两船以视觉相互看到时,应认为两船在互见中B.两船能以视觉相互看到时,应认为两船在互见中C.只有当一船能自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中D.只有当一船自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险B.如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞C.A和B均正确D.A和B均不正确
M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为_____________。A.M船比N船所缩短航程的百分比大B.N船比M船所缩短航程的百分比大C.M船与N船所缩短航程的百分比相同D.M船与N船所缩短的航程数相同
A,B两个港口相距300千米,若甲船顺水自A驶向B,乙船同时自B逆水驶向A,两船在C处相遇,若乙船顺水自A驶向B,甲船同时自B道水驶向A,两船在D处相遇.C,D相距30千米,已知甲船速度为27千米/小时,则乙船的速度为（ ）千米/小时A.243/11B.33C.33或243/11D.32E.34
单选题A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。A1200nmileB1500nmileC300nmileD600nmile
单选题两船同在45N纬线上，相距312nmile，若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（）。A441nmileB400nmileC361nmileD378nmile
单选题M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。AM船比N船所缩短航程的百分比大BN船比M船所缩短航程的百分比大CM船与N船所缩短航程的百分比相同DM船与N船所缩短的航程数相同
单选题A船位于（43°N，175°W），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°，但用雷达无法测到该船，则该遇难船在（）。A船的正西，43°N的纬度线上BA船的正西，高于43°N的纬度上CA船的正西，低于43°N的纬度上D43°N纬度线上
单选题船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
单选题若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。A同在60°S的纬线上B同在30°S的纬线上C同在15°S的纬线上D不在同一纬线上
单选题互见的定义是：（）A两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中B两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中C两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中D两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中
单选题若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。A同在6133′.8N的纬线上B同在6033′.8N的纬线上C同在61N的纬线上D不在同一纬线上
单选题根据《规则》的规定，一船构成“追越”另一船必须同时具备的条件有（）。 ①两船在互见中； ②两船方位； ③两船速度； ④两船距离A①B②③④C①②④D①②③④