在平直良好的道路情况下,汽车选用()挡位,可提高汽车的燃油经济性。 A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.高速挡D.R挡
B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变
通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
一般情况下，转速大于（）r／min柴油机称为高速柴油机。
车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。
闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水出机温度一般在（）A、40～50℃B、60～70℃C、65～80℃D、80～90℃
闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水的出机与进机的温差一般不大于（）。A、10～15℃B、30～40℃C、20～25℃D、45～50℃
汽车用柴油机的压缩比一般是（），化油器式汽油机的压缩比一般是（）
车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
半导体点火系统能适应现代高速高压缩比的汽车柴油机发展需求，有利于汽车的高速化。
我国铁路空调是电车用柴油机都是（）柴油机。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速
在平直良好的道路情况下，汽车选用（）挡位，可提高汽车的燃油经济性。A、Ⅰ挡B、Ⅱ挡C、高速挡D、R挡
为正确使用装有增压器的柴油机，启动时应该（）；汽车停驶时，应该（）。A、限制柴油机转速；怠速转运数分钟B、防止柴油机高速运转；立即熄火C、防止柴油机高速运转；怠速运转数秒钟D、柴油机高速运转；怠速运转数分钟
单选题应急发电机的原动机一般都选用（），燃用低凝点的（）。A高速柴油机／轻柴油B中速柴油机／轻柴油C高速柴油机／重柴油D中速柴油机／重柴油
判断题中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。A对B错
单选题闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水的出机与进机的温差一般不大于（）A10～15℃B20～25℃C30～40℃D45～50℃
单选题在平直良好的道路情况下，汽车选用（）挡位，可提高汽车的燃油经济性。AⅠ挡BⅡ挡C高速挡DR挡
单选题B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。A定容B定压C混合D多变
单选题车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A混合加热循环B定容加热循环C定压加热循环D卡诺循环
判断题汽车在低温情况下起动后，可立即升挡高速行驶。A对B错
填空题车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
单选题通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A定容加热循环B定压加热循环C混合加热循环D多变加热循环