【单选题】重联阀转换按钮在重联位（补机位)时使平均管与（)连通。A．总风管B．制动管C．作用管D．机车制动缸

【单选题】重联阀转换按钮在重联位（补机位)时使平均管与（)连通。

A．总风管

B．制动管

C．作用管

D．机车制动缸

参考答案和解析
A

相关考题：

重联柱塞阀的功用有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
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当机车作重联补机运行,DK－2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位
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重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
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当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位
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当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A、定转位B、手柄取出位C、最小减压位D、过充位
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纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、平均管C、总风联管D、大气
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自阀的重联柱塞阀用于：（1）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（2）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。
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重联阀在补机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、请作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。
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重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、制动缸管C、总风联管D、大气
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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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当机车作为重联机车时，需将重联阀转换按钮置于（）位。
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重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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判断题重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。A对B错
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单选题重联阀在补机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A请作用管B制动管C调压阀管D制动缸
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填空题重联柱塞阀的功用有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
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填空题重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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单选题当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位
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判断题当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位A对B错
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单选题纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是：（）A作用管B平均管C总风联管D大气
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填空题重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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单选题纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是：（）A作用管B制动缸管C总风联管D大气
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多选题当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位
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单选题重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A作用管B制动管C调压阀管D制动缸
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填空题自阀的重联柱塞阀用于：（1）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（2）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。
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单选题DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A作用管B制动管C调压阀管D制动缸
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