曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有( )的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-1mmD、≤-2mm
城市轨道交通的限界包括三种() A.车辆限界、设备限界和建筑限界B.车辆限界、行车限界和建筑限界C.行车限界、设备限界和建筑限界D.行车限界、设备限界和轨道限界
()是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸 A、建筑限界B、设备限界C、接触网限界D、限界
关于限界，以下说法正确的是（）A. 限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、 设备限界和建筑限界三类B. 车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线C. 设备限界是限制设备安装的控制线D. 建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安 装尺寸、厚度的最小有效断面E. 建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移 变形等因素
下列不属于北京地铁限界的是（）A、接触轨接近限界B、设备限界C、车辆限界D、建筑限界
下列哪项是确定铁路线路间距的因素。（）A、超限货物装载限界B、基本建筑限界C、线间设备计算宽度和线间办理作业性质需要的安全量D、机车车辆限界
地铁的限界包括车辆限界、建筑限界和（）。A、设备限界B、侧面限界C、屏蔽门限界D、轨道限界
曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。
当耐张长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线补强线段的总数量标限界为（）A、0个B、1个C、2个D、4个
下列哪个不是限界的类型：（）A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、线路限界
城市轨道交通的限界包括三种（）A、车辆限界、设备限界和建筑限界B、车辆限界、行车限界和建筑限界C、行车限界、设备限界和建筑限界D、行车限界、设备限界和轨道限界
设备限界是用以限制设备安装的控制线，设备限界是位于车辆限界外的一个轮廓。
安全空间是指在（）之间留有一定的空间。A、车辆限界与建筑接近限界B、车辆接近限界与设备接近限界C、设备接近限界与建筑接近限界D、车辆接近限界与车站地段接近限界
为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
电信公司在原基本网络设施的基础上增加必要的设备（主要是计算机设备）构成增值网。
在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间，可以装设（）及信号等设备。
（）是根据车辆的轮廓尺寸，对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的。A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
（）是根据车辆、轨道、接触网的触线、动态电间隙、各项公差等进行计算确定的。A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
判断题设备限界是用以限制设备安装的控制线，设备限界是位于车辆限界外的一个轮廓。A对B错
单选题下列不属于北京地铁限界的是（）A接触轨接近限界B设备限界C车辆限界D建筑限界
单选题安全空间是指在（）之间留有一定的空间。A车辆限界与建筑接近限界B车辆接近限界与设备接近限界C设备接近限界与建筑接近限界D车辆接近限界与车站地段接近限界
单选题安全空间是指在（）与（）之间留有一定的空间。A车辆限界、建筑接近限界B车辆接近限界、设备接近限界C设备接近限界、建筑接近限界D车辆接近限界、车站地段接近限
单选题限界是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。根据不同的功能要求，限界分为机车车辆限界、（）、建筑接近限界A施工限界B设备限界C安全限界
判断题曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。A对B错
填空题为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
单选题曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A≤-1mmB≤-2mmC≤-3mmD≤-4mm
单选题地铁的限界包括车辆限界、建筑限界和（）。A设备限界B侧面限界C屏蔽门限界D轨道限界