公路的设计速度是指在该路段内()行车速度。A.平均B.最小C.最大D.受限制部分所能允许的最大

公路的设计速度是指在该路段内()行车速度。

A.平均

B.最小

C.最大

D.受限制部分所能允许的最大


参考答案和解析
最大

相关考题:

作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。 A.最高车速B.被经济车速C.平均技术速度D.设计车速(计算行车速度)

公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的()行车速度。 A.最小B.最大C.受限制部分所能允许的最大D.以上说法都不对

道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。() 此题为判断题(对,错)。

公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时

高速公路专门设有为驾驶员确认()的行驶路段。A、行车间距B、行车速度C、行车路线

在高速公路上,专门设有为驾驶人()的行驶路段,在此路段上行驶,可以检验并告诉与前车的行车间距。A、确认横向间距B、确认行车速度C、确认行车距离

公路的设计车速是指在该设计路段内()行车速度。A、最小B、最大C、受限制部分所能允许的最大

《技规》规定:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

正线道岔的直向通过速度不应小于路段()。A、设计行车速度B、最大行车速度C、实际行车速度

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

公路的计算行车速度是指在该设计路段内()行车速度,A、最小;B、最大;C、受限制部分所能允许的最大

在计算行车速度较高的公路上,平均实际行车速度()计算行车速度。A、大于B、等于C、小于

高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。

作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。A、最高车速B、经济车速C、平均技术速度D、设计车速(计算行车速度)

公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。

高速公路专门设有为驾驶员确认()的行驶路段。A、行车间距B、行车速度C、行车路线D、行车标志

单选题在确定各公路路段的等级时,按同一计算行车速度设计的路段长度不宜()。A过长;B过短;C大于1km

判断题正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。A对B错

填空题计算行车速度与行车速度是不同的,行车速度是指汽车在公路上的()行驶速度。

多选题关于线形设计的要求与内容的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值D高速公路和具备干线功能的一、二级公路,应注重立体线形设计,做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适

单选题公路的设计车速是指在该设计路段内()行车速度。A最小B最大C受限制部分所能允许的最大

多选题关于运行速度的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下,行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度B公路设计应采用运行速度进行检验C相邻路段运行速度之差应小于20km/hD同一路段运行速度与设计速度之差应小于20km/h

判断题《技规》规定:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。A对B错

单选题正线道岔的直向通过速度不应小于路段()。A设计行车速度B最大行车速度C实际行车速度

单选题关于设计阶段总体设计内容的说法,以下哪个选项是错误的?(  )A应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段B应对路线方案进行综合比选C一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定D公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验

判断题在高速公路项目中,采用120km/h设计速度的路段相对于采用80km/h设计速度路段,就公路技术等级而言,前者高于后者。A对B错

单选题公路的计算行车速度是指在该设计路段内()行车速度。A最小;B最大;C受限制部分所能允许的最大

单选题两相交公路的技术等级或交通量相近时,平面交叉范围内的设计速度不宜低于路段设计速度的(  )。[2019年真题]A50%B60%C70%D80%