根据车轮制动器中的旋转元件不同,车轮制动器可分为鼓式和( )两大类。 A、弹簧式B、蹄式C、盘式D、主动盘式
液压鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A、制动鼓B、制动啼C、轮毂D、制动圆盘
目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
拖拉机制动器有鼓式、盘式两种，制动器的旋转元件是（）。A、制动鼓B、制动带C、摩擦盘D、制动蹄E、制动压盘
蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
圆盘式制动器为保证摩擦面的松开，轴向间隙ε不宜过小，用金属盘并在油内工作时ε≥（）mm。A、0.75B、0.2C、5~10D、10~20
全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A、椭圆盘B、扇C、圆形盘D、散热
摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A、制动蹄B、制动盘C、制动鼓D、轮毂
全盘式制动器中的旋转元件是（）A、固定盘B、旋转盘C、摩擦片D、促动装置
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
按摩擦副中固定元件的结构，盘式制动器可分为（）和（）两大类。
盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。
钳盘式制动器中的旋转元件是（）A、制动钳B、制动盘C、制动块D、制动钳支架
盘式节轮制动器的摩擦工作向是旋转元件的（）A、圆柱面B、端面C、外圆柱面D、内圆柱面
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
摩擦式制动器，静止部分为（）A、制动元件B、旋转元件C、带式D、干式
盘式制动器的制动盘以（）为工作摩擦面。A、外圆面B、两端面C、内圆面D、一端面
单选题全盘式制动器中的旋转元件是（）A固定盘B旋转盘C摩擦片D促动装置
单选题钳盘式制动器中的旋转元件是（）A制动钳B制动盘C制动块D制动钳支架
填空题盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
单选题蹄式制动器的旋转元件是（）.A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动盘
判断题盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。A对B错
单选题摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A制动蹄B制动盘C制动鼓D轮毂
单选题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A椭圆盘B扇C圆形盘D散热
填空题按摩擦副中固定元件的结构，盘式制动器可分为（）和（）两大类。
填空题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘型的，分别称为（）和（） 。