船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现______的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵A.①②B.①②③C.①②③④D.①②③④⑤
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现______的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
A.①②
B.①②③
C.①②③④
D.①②③④⑤
相关考题：
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A.上水船应做到找主流、丢主流B.不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D.拉长定向航距可减少用舵次数
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象 ①航速降低 ②偏移 ③操作复杂性增加 ④航程增加 ⑤阻力增大A、①②B、①~③C、①~④D、①~⑤
下面说法描述的不准确的是（）A、上水船应做到“找主流、丢主流”B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
下列关于船舶的说法哪个不正确（）.A、岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B、航向与流向的夹角要小可减小漂移量C、下水船应做到抓主流、走主流D、航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
下列关于航行说法哪个不正确（）.A、所谓下行船“抓主流，走主流”是指在任何航道上的下行船都应走主流B、吊点是指船舶在保持定向航行时，船首方的显著物标C、船舶首尾线平行或接近平行计划航线时，即为顺向D、一个优秀的驾驶员不仅要会引航，更主要的是应会正确避让各种船舶
主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A、宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B、宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C、弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D、弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行
下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A、在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B、在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C、当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D、船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A、上水船应做到找主流、丢主流B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认A、①②③④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①②③④⑤D、②③④⑤
单选题下列关于航行说法哪个不正确（）.A所谓下行船“抓主流，走主流”是指在任何航道上的下行船都应走主流B吊点是指船舶在保持定向航行时，船首方的显著物标C船舶首尾线平行或接近平行计划航线时，即为顺向D一个优秀的驾驶员不仅要会引航，更主要的是应会正确避让各种船舶
单选题下列关于船舶的说法哪个不正确（）.A岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B航向与流向的夹角要小可减小漂移量C下水船应做到抓主流、走主流D航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
单选题主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行
单选题船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象 ①航速降低 ②偏移 ③操作复杂性增加 ④航程增加 ⑤阻力增大A①②B①~③C①~④D①~⑤
单选题下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
单选题下面说法描述的不准确的是（）A上水船应做到“找主流、丢主流”B不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D拉长定向航距可减少用舵次数