在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）A.凹岸旁会出现大片回流区B.凸岸上方有强背脑水C.沿凸岸航行阻力较大D.以上都对
人工裁弯取直工程采用的方法有：全断面裁弯和开( )引河进行裁弯两种方法。A.小断面B.挖C.半断面D.全断面
人工裁弯取直工程采用的方法有：( )和开小断面引河进行裁弯两种方法。A.引河开挖B.全断面裁弯C.半断面裁弯D.一次裁弯
全断面裁弯是在( )关键部位，按设计断面进行开挖。A.水流B.河道C.岸坡D.弯道
当河道过于弯曲时，可通过因势利导使其向有利方向发展，或通过（）将迂回曲折的河道改变为适度弯曲的弯道。A.人工裁弯B.自然裁弯C.自然溃决D.分汊夺流
稳定现状的措施，主要是保护( )，防止弯道向恶化方向发展。A.河弯B.滩嘴C.堤防D.凹岸
采用人工裁弯措施，可加速河道( )。A.治理B.整治C.由弯变直D.淤积
一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是：A.弯道出口比进口先转流B.弯顶处比顶点处先转流C.凹岸比凸岸先转流D.凸岸比凹岸先转流
关于弯道环流，下列说法不正确的是：A.表层水流自凸岸直指向凹岸B.底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸C.表层水流就是通常所指的扫弯水D.弯道环流是一种旋转前行的螺旋流
在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片：A.回流区B.急流区C.斜面流区D.花水区
船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是：（）A、凹岸旁会出现大片回流区B、凸岸上方有强背脑水C、沿凸岸航行阻力较大D、以上都对
下列情况，哪个不属于弯道演变（）规律。A、凹岸崩退和凸岸淤长B、自然裁弯C、切滩撇弯D、变弯下移，人工裁弯
全断面裁弯是在（）关键部位，按设计断面进行开挖。A、水流B、河道C、岸坡D、弯道
船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是（）。A、弯道出口比进口先转流B、弯顶处比顶点处先转流C、凹岸比凸岸先转流D、凸岸比凹岸先转流
（）一般凸岸较平坦，多为边滩（山区河流为破坝），岸形圆顺。 ①平弯河段； ②急弯河段； ③特殊弯道。A、①B、②C、③D、①③
在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.A、回流区B、急流区C、斜面流区D、花水区
在河流有限弯曲段，取水构筑物选址最好位于（）。A、凹岸弯顶上游B、边滩C、凹岸弯顶下游D、凸岸
受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
单选题一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是（）。A弯道出口比进口先转流B弯顶处比顶点处先转流C凹岸比凸岸先转流D凸岸比凹岸先转流
单选题在河流有限弯曲段，取水构筑物选址最好位于（）。A凹岸弯顶上游B边滩C凹岸弯顶下游D凸岸
多选题整治弯道的主要方法有（）。A保护凸岸，防止弯道发展B筑坝导航，调整岸线C裁弯取直，新开航槽D保护凹岸防止弯道恶化
单选题在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）A凹岸旁会出现大片回流区B凸岸上方有强背脑水C沿凸岸航行阻力较大D以上都对
单选题下列情况，哪个不属于弯道演变（）规律。A凹岸崩退和凸岸淤长B自然裁弯C切滩撇弯D变弯下移，人工裁弯
单选题船舶（）时称“落弯”。A下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C用小弯航法时正好行驶在计划航线上D上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
多选题根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为以下方式（）。A撇湾B切滩C外裁D内裁E中裁