（2016年）某山区公路工程，公路和敏感目标间的声环境现状调査内容应包括（ ）。A.高差B.地形C.距离D.土壤类型
（2016年）某山区公路工程，公路和敏感目标间的声环境现状调査内容应包括（ ）。
A.高差
B.地形
C.距离
D.土壤类型
B.地形
C.距离
D.土壤类型
参考解析
解析：敏感目标调查时应调查评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况，并以图、表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系（如方位、距离、高差等）。声传播不会受到土壤的影响，故不需要调查。
相关考题：
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。A.线路的噪声源强及其边界条件参数B.工程组成中固定噪声源的情况分析C.环境敏感目标分布及相应执行的标准D.环境噪声随时间和空间变化情况分析
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有( )。A. 调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标C. 若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值D. 若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
（2012-101.根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响一级评价的基本要求有（）A.测量代表性敏感目标处声环境质量现状B.测量全部敏感目标处声环境质量现状C.噪声预测仅覆盖已测量的代表性敏感目标D.噪声预测应覆盖全部敏感目标
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。A.技改前企业厂界噪声达标情况B.技改后敏感目标处噪声达标情况C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
（2012年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响一级评价的基本要求有（ ）A.测量代表性敏感目标处声环境质量现状B.测量全部敏感目标处声环境质量现状C.噪声预测仅覆盖已测量的代表性敏感目标D.噪声预测应覆盖全部敏感目标
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况B:技改后敏感目标处噪声达标情况C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为 57 dB(A)，扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为 63 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为( )。A、63 dB(A)B、64 dB(A)C、65 dB(A)D、已知条件不足，无法确定
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。A、线路的噪声源强及其边界条件参数B、工程组成中固定噪声源的情况分析C、环境敏感目标分布及相应执行的标准D、环境噪声随时间和空间变化情况分析
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有（）。A、调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准B、重点关注沿线的环境噪声敏感目标C、若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值D、若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
多选题声环境现状调查的主要内容有（）。A影响声波传播的环境要素B声环境功能区划C敏感目标D现状声源