开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（ ）。A.不能起动B.怠速过高C.怠速不稳D.减速不良

开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（ ）。

A.不能起动
B.怠速过高
C.怠速不稳
D.减速不良

参考解析

解析：

相关考题：

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作
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发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低
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在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。
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试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？
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目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）A、石蜡式怠速空气控制阀B、步进电机式怠速空气控制阀C、旋转滑阀式怠速空气控制阀D、节气门直动式怠速空气控制阀
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步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。A、全开B、全闭C、不一定
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步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。
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对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。A、占空比（0%~100%）B、电流大小C、电压大小
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步进电机式怠速控制阀的控制过程？
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下列说明不正确的一项为（）A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
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一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开
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当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃
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根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
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对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。A、故障B、需更换C、工作D、不工作
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一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误
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如水温传感器线路断路，会导致（）。A、不易起动B、加速不良C、怠速不稳D、飞车
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开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（）。A、不能起动B、怠速过高C、怠速不稳D、减速不良
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怠速控制阀关闭不严会导致发动机（）。A、不能起动B、不易起动C、怠速不稳D、加速不良
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判断题开关型电磁式怠速控制阀也只有开或关两个位置。A对B错
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单选题发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。A怠速开关B空调开关C节气门开关D执行器
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单选题在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
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填空题步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。
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判断题步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。A对B错
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单选题步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。A全开B全闭C不一定
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多选题发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A怠速控制阀故障B怠速开关信号线路断路C怠速开关信号线路短路D燃油压力过低
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问答题步进电机式怠速控制阀的控制过程？
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判断题在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。A对B错
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