（2016年）某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉（RTO）”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs废气，其中沸石转轮的吸附效率为95%，RTO的处理效率为99%,则该套工艺处理VOCs废气的总效率为（ ）。A.94.05%B.95.95%C.99%D.99.95%
（2016年）某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉（RTO）”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs废气，其中沸石转轮的吸附效率为95%，RTO的处理效率为99%,则该套工艺处理VOCs废气的总效率为（ ）。
A.94.05%
B.95.95%
C.99%
D.99.95%
B.95.95%
C.99%
D.99.95%
参考解析
解析：RTO焚烧炉对沸石转轮吸附浓缩得到的VOCs进行焚烧，故整个工艺的处理VOCs的总效率为：95%*99%=94.05%。
相关考题：
某建设项目拟采用燃烧法处理工艺过程中产生的气态有机污染物，原始废气 中的颗粒物浓度约为200mg/m3。为降低废气中的顆粒物浓度，可使用的预处理方 法有（）。A.干性过滤B.喷淋洗涤C.活性炭吸附D.喷钙
某企业年工作时间7200h，在生产过程中HCl废气产生速率为0.8kg/h，废气收集系统可将90％的废气收集至洗涤塔处理，处理效率为85％，处理后的废气通过30m高排气筒排放，则该企业HCl的无组织排放量约为（ ）。A.0.58t/AB.0.78t/AC.0.86t/AD.1.35t/A
（2015年）某粉料装车释放气收集处理系统，收集单元对废气的收集效率为90%，处理单元对颗粒物的处理效率为99%，则该收集处理系统的颗粒物去除效率为（ ）。A.99%B.94.5%C.90%D.89.1%
某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉（RTO）”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs废气，其中沸石转轮的吸附效率为95%，RTO的处理效率为99%，则该套工艺处理VOCs废气的总效率为（ ）。A.0.9405B.0.9595C.0.99D.0.9995
（2014年）某企业年工作时间7200h，在生产过程中HCl废气产生速率为0.8kg/h，废气收集系统可将90%的废气收集至洗涤塔处理，处理效率为85%，处理后的废气通过30m高排气筒排放，则该企业HCl的无组织排放量约为（ ）。A.0.58t/aB.0.78t/aC.0.86t/aD.1.35t/a
某粉料装车安装收集处理系统，收集单元对废气的收集效率为90％，处理单元对颗粒物的处理效率为99％，则该收集处理系统的颗粒物去除效率为（ ）。A.0.99B.0.945C.0.9D.0.891
某粉料装车释放气收集处理系统，收集单元对废气的收集效率为90%，处理单元对颗粒物的处理效率为99%，则该收集处理系统的颗粒物去除效率为（）。A.99% B.94.5% C.90% D.89.1%
某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉(RTO)”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs 废气，其中沸石转轮的吸附效率为95% ， RTO的处理效率为99%，则该套处理工艺VOCs 废气的总效率为( ) 。A 94.05% B 95.95% C 99% D 99.95%
某汽车制造厂现有整车产能为1 2万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为2 5 0天/年，实行双班制。涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能1 2万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆b喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（V OCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h,RTO装置的排风量为15 000m3/h。 RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。问题： 1．计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。2．指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。3．现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。4．指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。 该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆／年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产效率提高1倍。 拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。 新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg／h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg／h，RTO装置的排风量为15000m3／h。RTO装置的VOCs去除效率为98％，处理后的废气由20m高排气筒排放。 现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3／h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。表1-1 磷化废水预处理系统收水情况根据上述资料，回答下列问题。 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
截至2012年工业园区已完成规划用地开发的80%。该企业拟在现有厂区新建两个车间，生产A、B、C三种化学原料药产品。一车间独立生产A产品，二车间生产B、C两种产品，B产品和C产品共用一套设备轮换生产。A、B、C三种产品生产过程中产生的工艺废气主要污染物有甲苯、醋酸、三乙胺，拟在相应的废气产生节点将废气回收预处理后混合送入RTO（热力燃烧）装置处理，处理后尾气经15m高的排气筒排放。A、B、C三种产品工艺废气预处理后的主要污染物最大速率见表6-1。RTO装置的设计处理效率为95%。 该企业现有生产废水可生化性良好，污水处理站采用混凝沉淀＋好氧处理工艺，废水处理能力为100t/d，现状实际处理废水量50t/d，各项出水水质指标达标。扩建项目废水量40t/d，废水BOD5/COD值小于0.10。拟定的扩建项目污水处理方案是依托现有污水处理站处理全部废水。表6-1 工艺废气预处理后主要污染物最大速率 单位：kg/h 根据上述资料，回答下列问题。 确定本项目大气特征污染因子。 给出甲苯最大排放速率。 指出废气热力燃烧产生的主要二次污染物，提出对策建议。 根据水质、水量情况，给出一种适宜的污水处理方案建议，说明理由。 为评价扩建项目废气排放的影响，现场调查应了解哪些信息？
某制药企业位于工业园区，在工业园区建设初期入园，占地面积32hm。截至2012年工业园区已完成规划用地开发的80﹪。该企业拟在现有的厂区新建两个车间，生产A、B、C三种化学原料药产品。一车间独立生产A产品，二车生产B、C两种产品，B产品和C产品共用一套设备轮换生产。A、B、C三种产品生产过程中产生的工艺废气主要污染物有甲苯、醋酸、三乙胺，拟在相应的废气生产节点将废气回收预处理后混合送入RTO（热力燃烧）装置处理，处理后尾气经15m高的排气筒排放。A、B、C三种产品工艺废气预处理后的主要污染物最大速率见表1。RTO装置的设计处理效率为95﹪。该企业现有生产废水可生化性良好，污水处理站采用混凝沉淀+好氧处理工艺，废水处理能力为100t/d，现状实际处理废水量50t/d，各项出水水质指标达标。扩建项目废水量40t/d，废水/COD值小于0.10。拟定的扩建项目污水处理方案是依托现有污水处理站处理全部废水。问题:1、确定本项目大气特征污染因子。2、给出甲苯最大排放速率。3、指出废气热力燃烧产生的主要二次污染物，提出对策建议。4、根据水质、水量情况，给出一种适宜的污水处理方案建议，说明理由。5、为评价扩建项目废气排放的影响，现场调查应了解哪些信息
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年，实行双班制。 涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质）收集后送入RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1所示。问题：1、 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。2、 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。3、 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。4、 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
某新建年产10 万辆纯电动乘用车项目，建设内容包括冲压、焊接、涂装、电池组装、整车总装等生产车间、试车跑道、配送中心、化学品库、成品停放场、综合站房、燃气锅炉房、充电站、污水处理站、危废暂存间等公用、辅助工程和环保设施。项目生产工艺为：定尺钢板→冲压(下料、涂油脂、压制成型)→焊接→涂装→总装(含电池组装)→成品。电池组装工艺为：外购磷酸铁锉电池单体→组装→电池包。涂装车间主要包括车身脱脂、锆化、电池底漆，及水性中涂涂装、水性色漆涂装、溶剂型清漆涂装等工段。脱脂工段采用碱性脱脂剂(氢氧化钠、阴离子表面活性剂等)，在脱脂槽内脱除油脂;锆化工段采用六氟化锆溶液在错化槽内进行车身表面改性。脱脂、锆化后的工件均采用喷、浸结合方式用水清洗。电泳底漆工段包括电泳、UF 超滤液清洗和纯水清洗三个单元。电泳单元采用阴极电泳工艺，配套UF 超滤系统回收电泳漆。电泳漆成分主要是树脂及水、少量醚酮醇类溶剂。电泳底漆工段工艺流程及用排水节点身清漆涂装工段包括喷漆、晾干和烘干等工序，使用的溶剂型清漆主要成分是树脂ll 及甲苯、二甲苯、醚酮醇类溶剂，烘干工序以天然气为能源。喷漆室气流组织方式为上送下排，采用机器人喷涂方式进行车身涂装。喷漆废气经纸袋过滤脱除漆雾(脱除效率98%)后，经分子筛转轮吸附装置吸附挥发性有机物(VOCs 脱除效率90%)后由35m 高的1#排气筒排放;采用125℃热空气脱出分子筛转轮吸附装置吸附的VOCs，脱出的含VOCs 废气经TNV 焚烧装置净化(VOCs 脱除效率为97%)后由20m 高的2#排气筒排放。清漆涂装线有机溶剂的总输入量为100kg/h，其中60% 进入喷漆废气、40% 随车身进入晾干废气。环评机构确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级，拟定的环境空气质量监测方案设2 个监测点位，收集有1 号、2 号监测点2016 年PM10,SO2 和NO2 环境空气常规监测数据。环评机构拟直接利用收集的环境空气常规监测数据进行现状评价，不再进行环境空气质量现状监测。问题1、分别指出脱脂、锆化工段清洗废水的主要污染因子。2、计算图3-1 中UF 超滤液清洗单元超滤液总用量和纯水清洗单元的废水量Lf3、计算2#排气筒的VOCs 排放速率。4、环评机构“不再进行环境空气质量现状监测”的做法是否合适。说明理由。
第六题 某制药企业位于工业园区，在工业园区建设初期入园，占地面积3hm2。截至201 2年工业园区已完成规划用地开发的80%。该企业拟在现有厂区新建两个车间，生产A、B、C三种化学原料药产品。一车间独立生产A产品，二车间生产B、C两种产品，B产品和C产品共用一套设备轮换生产。A、B、C三种产品生产过程中产生的工艺废气主要污染物有甲苯、醋酸、三乙胺，拟在相应的废气生产节点将废气回收预处理后混合送入RTO（热力燃烧）装置处理，处理后尾气经15m高的排气筒排放。A、B、C三种产品工艺废气预处理后的主要污染物最大速率见表6一1 。 RTO装置的设计处理效率为95%。 该企业现有生产废水可生化性良好，污水处理站采用混凝沉淀+好氧处理工艺，废水处理能力为100t/d，现状实际处理废水量50t/d，各项出水水质指标达标。扩建项目废水量40t/d，废水BOD5/COD值小于0.10。拟定的扩建项目污水处理方案是依托现有污水处理站处理全部废水。 【问题】 1．确定本项目大气特征污染因子。 2．给出甲苯最大排放速率。 3．指出废气热力燃烧产生的主要二次污染物，提出对策建议。 4．根据水质、水量情况，给出一种适宜的污水处理方案建议，说明理由。 5．为评价扩建项目废气排放的影响，现场调查应了解哪些信息？
某项目生产工艺过程中HCl使用量100kg/h，其中90%进入产品、8%进入废液、2%进入废气.若废气处理设施HCl的去除率为99%，则废气中HCl的排放速率是（）.A、0.01kg/hB、0.02kg/hC、0.08kg/hD、0.10ks/h
某建设项目拟采用燃烧法处理工艺过程中产生的气态有机污染物，原始废气中的颗粒物浓度约为200mg/m3。为降低废气中的顆粒物浓度，可使用的预处理方法有（）。A、干性过滤B、喷淋洗涤C、活性炭吸附D、喷钙
多选题下列关于净化处理NOx废气的方法的说法中正确的有（）。A液体吸收法吸收效率高，工艺简单，但不易处理气量很大的废气B催化还原法脱除效率高，但投资和运行费用高C吸附法对NOx的脱除效率较低，但可以回收NOxD液体吸收法对含NO较多的废气净化效果差
单选题某企业年工作时间7200h，在生产过程中HC1废气产生速率为0.8kg/h，废气收集系统可将90%的废气收集至洗涤塔处理，处理效率为85%，处理后的废气通过30m高排气筒排放，则该企业HC1的无组织排放量约为()。A0.58t/aB0.78t/aC0.86t/aD1.35t/a
不定项题影响吸附法处理废气效率的主要因素有（）A吸收剂种类B吸附设备结构C吸附剂再生方式D吸附塔人孔直径