对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~2 B. 3~9 C. 9~14 D. 12~18

对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。
A. 1 ~2
B. 3~9
C. 9~14
D. 12~18


参考解析

解析:

相关考题:

改扩建机场工程,现有两条跑道的机场,可布设()个监测点。A:3~6B:6~8C:9~14D:12~18

对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~4 B. 9~14 C. 3~9 D. 12~18

对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1~2个B:3~9个C:9~14个D:12~18个

改、扩建机场工程,现有二条跑道的机场,可布设()个监测点。A:3~6B:6~8C:9~14D:12~18

改、扩建机场工程,现有两条跑道的机场,可布设()个监测点。 A.3~6 B.6~8 C.9~14 D.12~18

对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点-般布设在( )处。A. 机场场界 B. 机场跑道C. 机场航迹线 D. 主要敏感目标

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1~4个B:9~14个C:12~18个D:3~9个

对于改扩建机场工程,为了绘制噪声现状WECPNL等值图,可采用网格法布置测点,跑道方向网格可取(),侧向取()。A:2~4km1kmB:0.5~1km0.5kmC:1~2km0.5kmD:1~2km1km

对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A:1~2B:3~9C:9~14D:12~

两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为()个。A3~9B9~14C12~18D14~18

机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()。A、敏感点户外窗前1mB、机场场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方

机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()。A、敏感点户外窗前1mB、机场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方

两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为()个。A、3~9B、9~14C、12~18D、14~18

对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A、1~2B、3~9C、9~14D、12~18

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标

对于两条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A、1~3B、9~14C、12~18D、3~9

对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标

飞机场环境噪声现状水平调查方法是()。A、机场周围环境调查,应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布,噪声源种类、数量和相应的噪声级B、没有明显噪声源的,可以根据评价等级选择3~6个测点C、改扩建工程,分别选择5~12个测点进行飞机噪声监测D、每种机型测量的起降状态不得少于3次

根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()A、敏感点户外窗前1mB、机场场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方D、机场任何地方都可以

单选题改、扩建机场工程,现有一条跑道的机场,可布设( )个监测点。A3~9B6~8C9~14D12~18

单选题两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为()个。A3~9B9~14C12~18D14~18

单选题机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()。A敏感点户外窗前1mB机场场界外1mC敏感点户外平坦开阔的地方

单选题对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A机场场界B机场跑道C机场航迹线D主要敏感目标

单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在( )处。A机场场界B机场跑道C机场巡迹线D主要敏感目标

多选题飞机场环境噪声现状水平调查方法是()。A机场周围环境调查,应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布,噪声源种类、数量和相应的噪声级B没有明显噪声源的,可以根据评价等级选择3~6个测点C改扩建工程,分别选择5~12个测点进行飞机噪声监测D每种机型测量的起降状态不得少于3次

单选题对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A1~4B9~14C12~18D3~9

单选题对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A1~2B3~9C9~14D12~18