船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法所要求的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对

船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,这属于:

A.对遵守《规则》各条款的疏忽

B.对船员通常做法所要求的疏忽

C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D.以上均不对


相关考题:

《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:A.对遵守《规则》条款的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均应包括

某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法要求的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上都不对

对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法要求的疏忽C.对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽D.以上均不对

在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,是属于________。A.对遵守本规则各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对

《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:()。A、对遵守《规则》条款的疏忽B、以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均应包括

某驾驶员,对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于()。A、遵守本规则各条的任何疏忽。B、海员通常做法的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、以上都是。

对遵守本规则的任何疏忽,或对船员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果应由当事船员负责。

在雾中,机动船未备车而导致碰撞,这属于()A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、A和B均对

某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望以至于碰撞他船,这属于()A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对

某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞,应属于哪种疏忽()A、对遵守《规则》各条款的疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对

对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

船长和驾驶员对本船的操纵性能不了解这属于()。A、对遵守《内规》的疏忽B、对船员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况的疏忽D、以上均不对

某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

单选题《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:()。A对遵守《规则》条款的疏忽B以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D以上均应包括

单选题在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D遵守值班规则的疏忽

单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞,应属于哪种疏忽()A对遵守《规则》各条款的疏忽B对船员通常做法所要求的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D以上均不对

单选题船长和驾驶员对本船的操纵性能不了解这属于()。A对遵守《内规》的疏忽B对船员通常做法的疏忽C对当时特殊情况的疏忽D以上均不对

单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A①B②C③D①②③都不对

单选题能见度不良时,锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的声号,应属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况

单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D海员通常的做法

判断题对遵守本规则的任何疏忽,或对船员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果应由当事船员负责。A对B错

单选题某驾驶员,对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于()。A遵守本规则各条的任何疏忽。B海员通常做法的疏忽。C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D以上都是。

单选题在雾中,机动船未备车而导致碰撞,这属于()A对遵守《规则》各条款的任何疏忽B对船员通常做法所要求的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽DA和B均对

单选题在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,这属于()。①对遵守《内河避碰规则》的疏忽;②对船员通常做法所要求的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对