根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。A、65dB、70dB、75dB、80dB、85dBB、70dB、75dB、80dB、85dB、90dBC、60dB、70dB、80dB、90dB、100dBD、75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。

  • A、65dB、70dB、75dB、80dB、85dB
  • B、70dB、75dB、80dB、85dB、90dB
  • C、60dB、70dB、80dB、90dB、100dB
  • D、75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

相关考题:

(2015年)根据《城市区域环境振动标准》,居民、文教区铅垂向Z振级标准值是()A.昼间65dB,夜间65dBB.昼间70dB,夜间67dBC.昼间75dB,夜间72dBD.昼间80dB,夜间80dB

根据《城市区域环境振动标准》,交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为( )。A.昼间70dB,夜间67dBB.昼间75dB,夜间72dBC.昼间80dB,夜间75dBD.昼间80dB,夜间80dB

(2018年)根据《城市区域环境振动标准》,铁路干线两侧铅垂向Z振级标准是()。A.昼间70dB、夜间67 dBB.昼间75dB、夜间72 DbC.昼间80dB、夜间75 dBD.昼间80dB、夜间80dB

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A:计算到LEPN为80dB的区域B:计算到LWECPN为80dB的区域C:计算到LEPN为70dB的区域D:计算到LWECPN为70dB的区域

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。A:65dB、70dB、75dB、80dB、85dBB:70dB、75dB、80dB、85dB、90dBC:60dB、70dB、80dB、90dB、100dBD:75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于机场飞机噪声采取的环境噪 声评价量是( )。A.最大A声级及持续时间 B.有效感觉噪声级C.计权等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级

根据《城市区域环境振动标准》,居民、文教区和垂向Z振级标准值的是( )。 A.昼间65dB、夜间65dB B.昼间70dB、夜间67dB C.昼间75dB、夜间72dB D.昼间80dB、夜间80dB

机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A:计算到LEPN80dB的区域B:计算到LWECPN为80dB的区域C:计算到LEPN为70dB的区域D:计算到LWECPN为70dB的区域

下列()是机场飞机噪声预测的内容。A:在1:50000地形图上给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线图B:给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)C:预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D:给出不同声级范围内的面积、户数、人口E:依据评价工作等级要求,给出相应的预测结果

下列关于等声级线图绘制说法正确的是()。A:等声级线的间隔应不大于5dBB:对于LWECPNL,一般应有75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线C:对于Leq,等声级线的最低值应与相应功能区夜间标准值一致D:对于Leq,等声级线的最高值为70dB

现有车间的噪声现状调查,重点为处于()以上的噪声源分布及声级分析。A:80dB(A)B:85dB(A)C:90dB(A)D:75dB(A)

对于等声级线图绘制,正确的说法是()。A:等声级线的间隔不大于5dBB:等声级线的间隔不大于10dBC:对于Leq,最低可画到35dB,最高可画到75dB的等声级线D:对于WECPNL,一般应有70dB、75dB、80dB、85dB的等值线E:对于Leq,一般需对应项目所涉及的声环境功能区的昼夜间标准值要求

居民、文教区执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是()。A:70dB,67dBB:75dB,65dBC:75dB,72dBD:80dB,80dB

隧道施工场所的噪声不宜超过( )。A、75dB(A)B、80dB(A)C、85dB(A)D、90dB(A)

在《城市区域环境振动标准》(GB 10070—1988)中“居民、文教区”铅垂向Z振级的标准是(  )。A.昼间:65dB,夜间:65dBB.昼间:70dB,夜间:67dBC.昼间:75dB,夜间:72dBD.昼间:80dB,夜间:80dB

机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A计算到LEPN为80dB的区域B计算到LWECPN为80dB的区域C计算到LEPN为70dB的区域D计算到LWECPN为70dB的区域

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。A65dB、70dB、75dB、80dB、85dBB70dB、75dB、80dB、85dB、90dBC60dB、70dB、80dB、90dB、100dBD75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A计算到LEPN为80dB的区域B计算到LWECPN为80dB的区域C计算到LEPN为70dB的区域D计算到LWECPN为70dB的区域

现场作业场所,噪声不得超过()。A、95dB;B、90dB;C、85dB;D、80dB。

8h/d或40h/w噪声暴露等效声级大于等于()的作业,即为噪声作业。A、75dB(A)B、80dB(A)C、85dB(A)D、88dB(A)

在有损听、有害健康或有其他危害的噪声,且8h/d或40h/w噪声暴露等效噪声不小于()的作业为噪声作业。A、70dB(A)B、80dB(A)C、85dB(A)D、75dB(A)

我国作业场所噪声接触限值是每天8小时等效接触噪声强度不得超过()A、80dB(A)B、85dB(A)C、90dB(A)D、95dB(A)

工作场所操作人员每天连续接触噪声8h,每周工作5d,噪声职业触限值为()A、80dB(A)B、85dB(A)C、90dB(A)D、75dB(A)

药品生产企业洁净室内噪声应控制在()。A、60db以下B、70db以下C、80db以下D、90db以下

塔式起重机工作时,司机室的噪声不得超过()A、75dB(A)B、80dB(A)C、85dB(A)D、90dB(A)

《塔式起重机》(GB/T5031—2008)规定,塔式起重机工作时,司机室内隙声不应超过()A、80DB(A)B、75DB(A)C、90DB(A)D、85DB(A)

不定项题下列关于等声级线图绘制说法正确的是()A等声级线的间隔应不大于5dBB对于LWECPNL,一般应有75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线C对于Leq,等声级线的最低值应与相应功能区夜间标准值一致D对于Leq,等声级线的最高值为70dB

单选题机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A计算到LEPN为80dB的区域B计算到LWECPN为80dB的区域C计算到LEPN为70dB的区域D计算到LWECPN为70dB的区域