大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,会产生()现象。 A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断
起重机金属结构变形,会引起大车桥架对角线超差,使桥架出现菱形,导致运行大车啃道。() 此题为判断题(对，错)。
起重机运行时“啃轨”的原因可能为() A、行走车轮安装偏差B、轨道铺设偏差轨道上有油或水C、车架偏斜变形D、四条腿上制动器制动力矩相差过大
产生车轮啃道(啃轨)的非常规原因有() A、车轮位置安装不准确B、轨道铺设精度未达到规定C、大车单边驱动(电动机发生故障)D、桥架变形
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。 ( )此题为判断题(对，错)。
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因可能是()。A.大车轨道安装质量差B.桥架产生变形C.两侧电动机不等速D.车轮装配精度不良
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃到。
大车分别驱动时，两端制动器调整不当，有制动器未完全打开，使该侧运行阻力增加，而导致车身扭斜；或由于两端电动机额定转速不相等，造成两端速度不一致，而发生大车车轮啃道。
分别驱动是由两条独立的天车机械联系的运行机构组成的，每套装置由电动机、制动器、联轴器和车轮等组成。
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。
大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大，产生（）现象。A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）。A、大车轨道安装质量差B、桥架产生变形C、两侧电动机不等速D、车轮装配精度不良
集中驱动的运行机构，制动器制动力矩调的不一致，引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）
分别驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道.
造成大车运行“啃道”的原因有（）。A、分别驱动B、电机不同步C、集中驱动D、制动力矩不同
大车运行机构制动器不能调得太紧，以防产生过大的制动（ ）对起重机桥架造成危害。A、惯性力B、横向力C、冲击力
旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
桥式起重机制动器辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上会引起（）。A、制动器制动不灵刹不住车B、制动轮直径不圆度超差C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车E、上升限位失效F、推力轴承损坏G、小车啃轨咬道H、吊钩开口增大I、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损
桥式起重机减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心会引起（）。A、制动器失效B、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车E、减速器在桥架上振动，声响巨大F、小车"三条腿"运行G、小车啃轨咬道H、上升限位失效I、吊钩开口度增大J、焊缝开裂
起重机的起升机构制动器调得过紧会使钢丝绳受过大的冲击载荷，使桥架振动加剧。
多选题造成大车运行“啃道”的原因有（）。A分别驱动B电机不同步C集中驱动D制动力矩不同
单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A盘式制动器B鼓式制动器C领从蹄式制动器D中央制动器
填空题旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
判断题集中驱动的运行机构，制动器制动力矩调的不一致，引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）A对B错