集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。

集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。

相关考题：

关于制动器以下说法不正确的是( )。A.动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器B.制动器在起重机械中既是工作装置又是安全装置C.吊运炽热金属的起升机构，每套独立的驱动装置都应装设两套制动器D.起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器
查看答案
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
分别驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
查看答案
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
查看答案
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃到。
查看答案
桥式起重机制动轮与减速器输入轴不同心会引起（）。A、制动器制动不灵刹不住车B、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车
查看答案
分别驱动桥架运行机构与集中驱动的相比，具有哪些优点？
查看答案
大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大，产生溜车现象。
查看答案
起升机构的制动器调的太紧，会使钢丝绳承受过大的冲击载荷，使桥架振动加剧。
查看答案
华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
查看答案
卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
查看答案
下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因（）。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损
查看答案
集中驱动的运行机构，制动器制动力矩调的不一致，引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）
查看答案
分别驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道.
查看答案
造成大车运行“啃道”的原因有（）。A、分别驱动B、电机不同步C、集中驱动D、制动力矩不同
查看答案
（）的保养内容是拆检门架、叉架、导轮、链轮，并清洗。A、工作装置B、制动器C、离合器D、驱动桥
查看答案
大车运行机构制动器不能调得太紧，以防产生过大的制动（　）对起重机桥架造成危害。A、惯性力B、横向力C、冲击力
查看答案
旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
查看答案
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
查看答案
下列说法正确的是（）。A、动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器B、制动器在起重机械中既是工作装置又是安全装置C、吊运炽热金属的起升机构，每套独立的驱动装置都应装设两套制动器D、起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器
查看答案
桥式起重机减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心会引起（）。A、制动器失效B、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车E、减速器在桥架上振动，声响巨大F、小车"三条腿"运行G、小车啃轨咬道H、上升限位失效I、吊钩开口度增大J、焊缝开裂
查看答案
多选题造成大车运行“啃道”的原因有（）。A分别驱动B电机不同步C集中驱动D制动力矩不同
查看答案
判断题若制动器的制动时间过小，可调节制动器的弹簧来调小制动力矩或选低一档的制动器。A对B错
查看答案
单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A盘式制动器B鼓式制动器C领从蹄式制动器D中央制动器
查看答案
填空题旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
查看答案
判断题集中驱动的运行机构，制动器制动力矩调的不一致，引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）A对B错
查看答案
热门标签