异相型游梁式抽油机是把平衡块重心与( )中心连线和曲柄销中心与曲柄轴中心连线之间构成的夹角,称为平衡相位角。A.输出轴B.曲柄轴C.衡量轴D.支架轴

异相型游梁式抽油机是把平衡块重心与( )中心连线和曲柄销中心与曲柄轴中心连线之间构成的夹角,称为平衡相位角。

A.输出轴

B.曲柄轴

C.衡量轴

D.支架轴


相关考题:

常规游梁式曲柄平衡抽油机结构肯定有尾轴、中轴、曲柄、横梁、驴头。此题为判断题(对,错)。

异相曲柄复合平衡抽油机中异相是指()。A.特殊电机B.特殊曲柄C.特殊游梁D.特殊驴头

异相曲柄复合平衡抽油机中异相是指曲柄中心与平衡重中心线间有一相位角。此题为判断题(对,错)。

抽油机的平衡块加在曲柄的平衡方式叫()平衡。 A、曲柄B、复合C、游梁D、气动

游梁式抽油机在安装平衡块时,平衡块与曲柄装配面及曲柄燕尾槽内严禁夹入杂物,且紧固必须牢固。() 此题为判断题(对,错)。

抽油机()刮平衡块通常是游梁安装不正造成的。 A、曲柄销B、支架C、连杆D、曲柄

游梁式抽油机()时不需要更换曲柄销。 A、销轴断裂B、曲柄销保持架散架C、曲柄销轴螺纹失效D、冕形螺帽脱落

游梁式抽油机安装曲柄时,两曲柄()应成一平面,并通过减速器输出轴中心线。 A、纵轴线B、横轴线C、销孔中心线D、端面

游梁式抽油机曲柄与减速器输出轴是通过()连接固定的。 A、螺栓B、连接销C、键D、锁块

矮形异相曲柄平衡抽油机与普通抽油机相比,其结构特点是:没有游梁,四连杆机构对称循环,存在极位夹角(10°),即异相。() 此题为判断题(对,错)。

异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移,形成了较大的( )。A.极位夹角B.曲柄转角C.水平距离D.平衡相位角

塔架型抽油机的结构特点是以一个复合天车轮取代了普通游梁式抽油机的( )和驴头。A.游梁B.曲柄C.游梁平衡块D.游梁轴

异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比,主要特点之一是平衡块重心与曲柄轴中心连线和曲柄销中心与曲柄轴中心连线重合。此题为判断题(对,错)。

异相型游梁式抽油机是把平衡块重心与()中心连线和曲柄销中心与曲柄轴中心连线之间构成的夹角,称为平衡相位角。A、输出轴B、曲柄轴C、衡量轴D、支架轴

应用测电流强度法检查抽油机平衡状况时,用钳形安培表测量电动机三相电流强度,若上冲程电流大于下冲程电流强度,则()调整。A、平衡偏重,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向B、平衡偏重,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向C、平衡偏轻,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向D、平衡偏轻,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向

异相型游梁式抽油机的结构特点是()。A、曲柄连杆机构位于支架前边B、曲柄连杆机构位于支架后边C、曲柄连杆机构与驴头均位于支架前边D、减速器背离支架后移

塔架型抽油机的结构特点是以一个复合天车轮取代了普通游梁式抽油机的()和驴头。A、游梁B、曲柄C、游梁平衡块D、游梁轴

游梁式抽油机采用曲柄平衡,就是把平衡块装在曲柄上,平衡块()。A、位置可调,大小可调B、位置不变,大小不变C、位置可调,大小不变D、位置不变,大小可调

前置型游梁式抽油机的结构特点是:()结构和驴头均位于支架前面。A、减速箱B、曲柄平衡块C、刹车装置D、曲柄连杆

应用测时法检查抽油机平衡状况时,用秒表测量驴头上下行程的时间若下冲程快则()调整。A、平衡偏重,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向B、平衡偏轻,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向C、平衡偏重,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向D、平衡偏轻,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向

异相型游梁式抽油机,又称曲柄偏置抽油机。

游梁式抽油机是以游梁支架轴和曲柄轴的连线为固定杆,以曲柄、连杆和游梁为三个活动杆所组成的四连杆机构。

异相型游梁式抽油机冲程孔中心线和曲柄中心线成一定的角度。

根据游梁式抽油机平衡块所处的位置,平衡方式分为:游梁平衡、曲柄平衡和()平衡三种。

游梁式抽油机调曲柄平衡操作中,根据电流判断停机位置,应使曲柄位置与水平方向夹角小于()A、±10°B、±5°C、±8°D、±15°

用观察法检查抽油机的平衡状况时,当驴头停抽时,曲柄平衡块反复摆几下,最后使驴头停在上死点,则()调整。A、平衡偏重,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向B、平衡偏重,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向C、平衡偏轻,曲柄平衡块应向远离曲柄轴中心方向D、平衡偏轻,曲柄平衡块应向曲柄轴中心方向

异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移,形成了较大的()。A、极位夹角B、曲柄转角C、水平距离D、平衡相位角