从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A.①③④B.①～③C.②～④D.①～④
甲板机械液压系统很少在( )设置滤油器。A.执行元件回油管路B.开式系统主泵进口C.高压系统主泵出口D.辅泵补油管路
滤油器可以安装在油泵的的吸油管路上,或某些重要零件之前。滤油器也可安装在回油管路上。( ) 此题为判断题(对，错)。
当进燃油锅炉停用的临时检验时,应确认船上已对该锅炉的()做了永久盲封或拆除这些部分管段。 A.油舱回汽阀、燃油柜岀口阀、燃烧器燃烧回油阀B.主蒸汽管路、废气锅炉供水管、蒸汽凝水管路C.燃油进油管路、进水管路、主蒸汽管路D.重油出口阀、轻油出口阀、低硫油出口阀
柴油机外部滑油管路清洗时一定要与柴油机()隔开。 A.机内的滑油通道B.滑油分油管路C.齿轮箱油系D.气缸油通道
油液中进入空气的原因有()种。 A.加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中B.接头松了或油封损坏了，空气被吸入C.吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入D.以上说法都错误
造成离心泵气缚原因是( )。A.安装高度太高B.泵内流体平均密度太小C.入口管路阻力太大D.泵不能抽水
液压泵的吸油管路上，一般安装（ ）。A.网式滤油器B.磁性滤油器C.烧结式滤油器D.纸心式滤油器
高压油管路系统是连接（）的，包括进油管路及回油管路。A、高压油站；B、加载油缸；C、稀油站；D、排渣油缸。
系统机械耗损大，引起液压油发热的原因是（）A、油缸安装不正确B、油缸密封过紧C、压力调的太高D、油的黏度太大E、系统管路过长
齿轮泵不吸油的原因是（）。A、间隙太小B、泵转速太高C、间隙过大D、泵排出管路不畅通
真空管路与输油管路在泵的入口附近连接的优点是真空系统管路简单，可以满足（）的要求，操作较方便。但真空管路（）。A、离心泵关闭出口阀门启动，应单独设置吸槽底油的管段B、离心泵关闭进口阀门启动，应单独设置吸槽底油的管段C、离心泵关闭出口阀门启动，与输油管线共用吸油管段D、离心泵关闭进口阀门启动，与输油管线共用吸油管段
液压装置的油冷却器一般设在（）A、泵吸油管路B、泵排油管路C、闭式系统补油管路D、执行元件回油管路
燃烧器在运行中出现噪声的原因是（）。A、管路太长；B、喷嘴被阻塞；C、油粘度太高；D、油管管路太长造成吸油困难。
燃烧器在运行中出现噪声的原因是（）。A、管路太长B、喷嘴被阻塞C、油黏度太高D、油管管路太多造成吸油困难
发电车中（）不会造成机油压力过低。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、机油管路漏油
燃油压力低的主要原因是（）A、燃油泵吸油管路中有水B、燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路C、燃油管路中有堵塞现象D、燃油粗滤器过脏
关于吸油管的安装不正确的是（）。A、吸油管连接应紧密，不应有泄漏B、吸油管路应该尽量少弯曲C、吸油管路应尽量长D、吸油管路上滤油器的滤油精度不能太高
以下哪一项不是产生气穴的原因：（）A、液压油粘度太小。B、吸油滤网堵塞。C、吸油管道过于狭长。D、吸油管路连接松动。
液压系统的油滤位于（）A、油泵进口，系统回油管路，壳体回油管路B、油泵出口，系统回油管路，壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内，油箱出口及油箱进口
单选题燃烧器在运行中出现噪声的原因是（）。A管路太长；B喷嘴被阻塞；C油粘度太高；D油管管路太长造成吸油困难。
单选题燃烧器在运行中出现噪声的原因是（）。A管路太长B喷嘴被阻塞C油黏度太高D油管管路太多造成吸油困难
单选题燃油压力低的主要原因是（）A燃油泵吸油管路中有水B燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路C燃油管路中有堵塞现象D燃油粗滤器过脏
单选题燃烧器在运行中出现噪声的原因是（）。A管路太长B喷嘴被阻塞C油粘度太高D油管管路太多造成吸油困难
单选题液压装置的油冷却器一般设在（）。A泵吸油管路B泵排油管路C闭式系统补油管路D执行元件回油管路
判断题滤油器可以安装在油泵的的吸油管路上，或某些重要零件之前。滤油器也可安装在回油管路上。A对B错
单选题关于吸油管的安装不正确的是（）。A吸油管连接应紧密，不应有泄漏B吸油管路应该尽量少弯曲C吸油管路应尽量长D吸油管路上滤油器的滤油精度不能太高