高压油管路系统是连接()的,包括进油管路及回油管路。A、高压油站;B、加载油缸;C、稀油站;D、排渣油缸。

高压油管路系统是连接()的,包括进油管路及回油管路。

  • A、高压油站;
  • B、加载油缸;
  • C、稀油站;
  • D、排渣油缸。

相关考题:

变向变量泵液压舵机,当舵停在某舵角时,受巨浪冲击使舵叶发生偏转后又返回原舵角过程中:A.油泵不排油,油缸排油B.油泵排油,油缸不排油C.油泵与油缸都会排油D.油泵与油缸都不会排油

油箱及管路清除污垢。表面无渗油,内部清洁无杂物。各截门、阀门作用灵活,无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。管路涂()油漆。 A.红色B.黄色C.白色D.绿色

起重机构的泵控型液压系统执行元件采用液压缸时,承受高压的是______。A.液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时B.液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时C.液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后D.液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

稀油站油管路检查内容。

螺杆式制冷压缩机的泄压装置主要由油缸、()、拉杆、弹簧部件等组成。A、油分配器B、油活塞C、油管路D、转动环

当起落架手柄在OFF位时,起落架()A、收上管路通回油,放下管路通压力油B、收上管路通压力油,放下管路通回油C、收上和放下管路都通压力油D、收上和放下管路都通回油

一般单杆油缸在快速缩回时,往往采用()。A、有杆腔回油无杆腔进油B、差动连接C、有杆腔进油无杆腔回油

管路试验压力为()110%时压力。A、卸油最高压力B、正常工作压力C、卸油允许压力D、管路平均压力

系统机械耗损大,引起液压油发热的原因是()A、油缸安装不正确B、油缸密封过紧C、压力调的太高D、油的黏度太大E、系统管路过长

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液压装置的油冷却器一般设在()A、泵吸油管路B、泵排油管路C、闭式系统补油管路D、执行元件回油管路

甲板机械液压系统很少在()设置滤油器。A、执行元件回油管路B、开式系统主泵进口C、高压系统主泵出口D、辅泵补油管路

燃油压力调节器的回油管路连接至油轨进油口。

油箱及管路清除污垢。表面无渗油,内部清洁无杂物。各截门、阀门作用灵活,无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。管路涂()油漆。A、红色B、黄色C、白色D、绿色

当停车器设备液压站泵油压力过大时,压力油会通过()流回油箱,防止对液压管路和油缸的损伤。

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手动能量控制阀通过手柄,控制()A、压力油进入工作油缸数量B、回油量C、管路阀门的启闭D、流量大小,调节进油

停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A、输入端B、输出端C、油缸D、末端

有关APU滑油系统,下列哪种说法正确?()A、反循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。B、正循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。C、反循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。D、正循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。

液压系统的油滤位于()A、油泵进口,系统回油管路,壳体回油管路B、油泵出口,系统回油管路,壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内,油箱出口及油箱进口

当液压泵故障须更换时,还应该:()。A、更换油箱。B、更换系统回油滤、更换管路并给油箱放油。C、更换管路、接头和泵的压力油滤和壳体回油滤。D、更换泵的压力油滤和壳体回油滤并冲洗泵和油滤之间的管路。

大齿轮润滑油系统的回油经回油管路回到大齿轮润滑油箱;

判断题燃油压力调节器的回油管路连接至油轨进油口。A对B错

填空题当停车器设备液压站泵油压力过大时,压力油会通过()流回油箱,防止对液压管路和油缸的损伤。

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单选题停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A输入端B输出端C油缸D末端

单选题管路试验压力为()110%时压力。A卸油最高压力B正常工作压力C卸油允许压力D管路平均压力